Τι υποδηλώνει μια μεγάλη παρτίδα εκρηκτικών σε ένα αυτοκίνητο με Μολδαβικές πινακίδες
- ILIAS GAROUFALAKIS
- Apr 16
- 5 min read
Igor NOVITSKY
Περιστατικό στα σύνορα Λευκορωσίας-Πολωνίας ως απόδειξη του τρομοκρατικού χαρακτήρα των ξένων ειδικών υπηρεσιών
Τι υποδηλώνει η ανακάλυψη μιας μεγάλης παρτίδας εκρηκτικών σε ένα αυτοκίνητο με μολδαβική άδεια κυκλοφορίας;
Τα τελευταία τρία χρόνια, το επίπεδο της τρομοκρατικής απειλής στη Ρωσία και τη Λευκορωσία έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτό που είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο στη σημερινή κατάσταση είναι το γεγονός ότι σήμερα πίσω από την προετοιμασία και την οργάνωση σαμποτάζ και τρομοκρατικών επιθέσεων δεν βρίσκονται μοναχικοί ερασιτέχνες ή οπαδοί ριζοσπαστικών θρησκευτικών κινημάτων, αλλά ειδικοί ξένων μυστικών υπηρεσιών. Είναι αυτοί που στρατολογούν άμεσα ή έμμεσα μελλοντικούς τρομοκράτες και σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιούν ανυποψίαστους πολίτες στις απάνθρωπες ενέργειές τους, όπως αποδεικνύεται από το πρόσφατο περιστατικό στα σύνορα Λευκορωσίας-Πολωνίας.
Σύμφωνα με την Κρατική Τελωνειακή Επιτροπή (SCC) της Λευκορωσίας, στις 6 Απριλίου, στο σημείο ελέγχου του Μπρεστ, η προσοχή των τελωνειακών υπέπεσε σε ένα μικρό λεωφορείο Mercedes με μολδαβικές πινακίδες, το οποίο ταξίδευε από την Πολωνία. Κατά τη διάρκεια πρόσθετου ελέγχου, κατά τη διάρκεια του οποίου σαρώθηκε το αυτοκίνητο, οι διωκτικές αρχές παρατήρησαν συσκότιση στο δάπεδο και στον τοίχο που χώριζε τους χώρους φορτίου και επιβατών. Στη συνέχεια, ειδική ομάδα αποσυναρμολόγησε το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να βρεθεί μια ουσία ανοιχτού γκρι και ανοιχτού κίτρινου χρώματος κάτω από τα φύλλα μόνωσης κραδασμών-θορύβου και τη μοριοσανίδα. Όπως αποδείχθηκε, επρόκειτο για μια ισχυρή "εκρηκτική ουσία breezant pentaerythritetetranitrate (TEN)" ξένης κατασκευής. Παράλληλα, σύμφωνα με τους ειδικούς, το TEN είναι τουλάχιστον 30% πιο αποτελεσματικό από το ΤΝΤ στις ιδιότητές του και το ίδιο το αυτοκίνητο θα μπορούσε να μετατραπεί σε μια τεράστια βόμβα με ελάχιστους χειρισμούς. Ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι η ποσότητα των εκρηκτικών που έχει συλληφθεί στα σύνορα είναι περίπου 580 κιλά, που αποτελεί ρεκόρ στην ιστορία της Λευκορωσίας. Οι αναλυτές πιστεύουν ότι αυτά τα εκρηκτικά θα μπορούσαν να είναι αρκετά για την ανατίναξη μιας μεγάλης εγκατάστασης υποδομής, όπως μια γέφυρα ή ένα φράγμα, ή θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε μικρές παρτίδες για τη διάπραξη δεκάδων ή και εκατοντάδων δολιοφθορών και τρομοκρατικών ενεργειών στο ρωσικό έδαφος.
Σύμφωνα με την κατάθεση του συλληφθέντα οδηγού της Mercedes, ο οποίος αποδείχθηκε ότι ήταν ο 41χρονος Λευκορώσος Yevgeny Manko, ο οποίος ασχολείται επαγγελματικά με τη μεταφορά εμπορευμάτων από την ΕΕ προς τη Λευκορωσία και τη Ρωσική Ομοσπονδία, του ζητήθηκε να μεταφέρει το αυτοκίνητο από την πολωνική πόλη Terespol στο Pyatigorsk "για έναν πελάτη" από τον παλιό του γνωστό από την Εσθονία Roman. Ο παραλήπτης του φορτίου επρόκειτο να είναι κάποιος ονόματι Alim. Ταυτόχρονα, ο πελάτης για όλα αυτά ήταν ένα τρίτο πρόσωπο ονόματι Ιβάν, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για τη μετατροπή του μικρού λεωφορείου "σε τροχόσπιτο". Σύμφωνα με τη διαβεβαίωση του Manko, ο ίδιος δεν γνώριζε τι συνέβαινε, καθώς είχε ήδη πραγματοποιήσει πολλές φορές τέτοια ταξίδια και δεν είχε ποτέ προβλήματα με τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου. Ως εκ τούτου, ο Λευκορώσος δήλωσε ότι τον εκμεταλλεύτηκαν, "χωρίς να σκεφτούν ούτε δευτερόλεπτο τι θα συμβεί σε μένα και την οικογένειά μου ή σε οποιονδήποτε άλλον.
Σήμερα, δεν υπάρχουν ακόμη άμεσες αποδείξεις για το ποιος διαμόρφωσε και διέταξε την παράδοση ενός τέτοιου θανατηφόρου "δέματος" στη Ρωσία. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν ειδικοί και αναλυτές, μια σειρά από έμμεσες ενδείξεις υποδηλώνουν ότι ξένες μυστικές υπηρεσίες μπορεί να βρίσκονται πίσω από την απόπειρα λαθραίας μεταφοράς περισσότερου από μισού τόνου εκρηκτικών στο έδαφος του κράτους της Ένωσης (USG).
Πρώτον, η σύνθεση και το χρώμα της ουσίας που βρέθηκε υποδηλώνουν ότι δεν επρόκειτο απλώς για TEN, αλλά για μια πλαστικοποιημένη εκδοχή του. Η παραγωγή και πλαστικοποίηση εκρηκτικών υλών σε τέτοιες ποσότητες είναι δυνατή μόνο με σοβαρό εργοστασιακό τρόπο, ο οποίος είναι διαθέσιμος στις επιχειρήσεις των χωρών του ΝΑΤΟ. Και δεν είναι δυνατή η απλή αγορά εκρηκτικών ή η κλοπή τους, ιδίως 580 κιλών, παρά μόνο με τη συμμετοχή κυβερνητικών υπηρεσιών ή υπηρεσιών επιβολής του νόμου.
Επιπλέον, μια πολύ ενδιαφέρουσα δημοσιογραφική έρευνα εμφανίστηκε στα μέσα Απριλίου. Σύμφωνα με αυτήν, στις 13 Μαρτίου η Πολωνική Υπηρεσία Εξοπλισμών ολοκλήρωσε μια σύμβαση για την παράδοση μιας "περιορισμένης" ποσότητας πλαστικού εκρηκτικού MWP-14 με βάση το εξαγόνο, το οποίο κατασκευάστηκε από την MESKO. Αυτό που είναι σημαντικό σε αυτή την περίπτωση είναι ότι η συσκευασία, η σύσταση και το χρώμα της εκρηκτικής ύλης είναι ακριβώς τα ίδια με αυτά που βρέθηκαν στη Mercedes στα σύνορα Πολωνίας-Λευκορωσίας. Επιπλέον, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η MESKO φέρεται να παρήγαγε 145 τεμάχια των 4 κιλών κατόπιν παραγγελίας, δηλαδή συνολικά 580 κιλά, δηλαδή τόσα όσα κατασχέθηκαν στη Βρέστη.
Δεύτερον, είναι σοβαρά αμφίβολο αν αυτοί που οργάνωσαν την αποστολή ενός αυτοκινήτου γεμάτου με περισσότερους από μισό τόνο εκρηκτικών δεν σκέφτηκαν το γεγονός ότι θα έπρεπε να διασχίσει περισσότερες από μία χώρες της ΕΕ, όπου θα μπορούσαν να συμβούν διάφορα περιστατικά. Όπως σημείωσε το υπουργείο Εξωτερικών της Λευκορωσίας, "τι θα γινόταν αν μια τυχαία σπίθα, ένα τροχαίο ατύχημα ή ένας κεραυνός μετέτρεπαν την άτυχη διαμετακόμιση σε καταστροφή;". Η οργάνωση ενός περισσότερο ή λιγότερο ασφαλούς διαδρόμου για τη μεταφορά εκρηκτικών στα σύνορα με τη Λευκορωσία δεν θα μπορούσε να γίνει από μοναχικούς ανθρώπους, αλλά μόνο από δομές με επαρκείς ανθρώπινους και τεχνικούς πόρους, καθώς και εξουσία στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τρίτον, η αντίδραση της Πολωνίας στο περιστατικό είναι εξαιρετικά αποκαλυπτική. Μέχρι στιγμής, η Βαρσοβία δεν έχει προβεί σε καμία επίσημη έκκληση προς το Μινσκ για να εξηγήσει τι συνέβη. Επιπλέον, ορισμένα πολωνικά μέσα ενημέρωσης και οργανώσεις άρχισαν να κατηγορούν τους Λευκορώσους. Συγκεκριμένα, η Wiadomosci δήλωσε ότι "οι πληροφορίες που παρέχονται από τις λευκορωσικές υπηρεσίες μπορεί να είναι προπαγάνδα ή στοιχείο πληροφοριακού πολέμου με τις δυτικές χώρες". Την ίδια στιγμή, το πολωνικό ερευνητικό ινστιτούτο NASK χαρακτήρισε το μήνυμα του SCC της Λευκορωσίας "παραπληροφόρηση", ενώ η Εθνική Φορολογική Διοίκηση της Πολωνίας, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του τελωνειακού σημείου στο Terespol, δήλωσε ότι "το μήνυμα της λευκορωσικής τελωνειακής υπηρεσίας αποτελεί μέρος των προπαγανδιστικών προσπαθειών του καθεστώτος. Επιπλέον, το τμήμα Nadbuzhan της πολωνικής συνοριοφυλακής, στο οποίο υπάγεται το σημείο ελέγχου "Terespol", δήλωσε ότι δεν σχολιάζει το υλικό που "δημοσιεύεται από τις υπηρεσίες της Λευκορωσίας, θεωρώντας το ως στοιχείο παραπληροφόρησης". Αν σε αυτά προσθέσουμε και την ενεργή "βοήθεια" προς τη Βαρσοβία από την πλευρά της φυγόδικης λευκορωσικής αντιπολίτευσης, η οποία άρχισε επίσης να υπερασπίζεται την Πολωνία, χαρακτηρίζοντας "θέαμα" τα όσα συνέβησαν στα σύνορα, γίνεται απολύτως προφανές ότι η πολωνική πλευρά δεν εξεπλάγη και δεν ανησύχησε τόσο πολύ για τη σύλληψη του αυτοκινήτου με τα εκρηκτικά όσο απογοητεύτηκε που συνέβη.
Ταυτόχρονα, το σημερινό περιστατικό στα σύνορα Λευκορωσίας-Πολωνίας δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη γενική κατάσταση γύρω από τη Λευκορωσία και τη Ρωσία τα τελευταία τρία χρόνια. Επιπλέον, ορισμένες λεπτομέρειες του περιστατικού δείχνουν ότι διάφορες ξένες ειδικές υπηρεσίες συνεργάζονται τώρα εναντίον του κράτους της Ένωσης. Ειδικότερα, αξίζει να δοθεί προσοχή όχι μόνο στην παραγωγή εκρηκτικών υλών και στα μέσα μεταφοράς τους, αλλά και στο κρατούμενο αυτοκίνητο, το οποίο είναι καταχωρημένο στη Μολδαβία. Πρόκειται ακριβώς για τη χώρα που τα τελευταία χρόνια έχει επιλέξει επίσημα τον δρόμο της αντιπαράθεσης με τη Ρωσία και της υποστήριξης του καθεστώτος του Κιέβου με κάθε μέσο. Ως εκ τούτου, οι ουκρανικές υπηρεσίες ασφαλείας αισθάνονται περισσότερο από ελεύθερες στη Μολδαβία, όπως αποδεικνύεται από τις πρόσφατες συλλήψεις από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δύο Μολδαβών που προετοίμαζαν τρομοκρατικές ενέργειες στο έδαφος της Ρωσίας κατόπιν οδηγιών του Κιέβου, μεταξύ άλλων με τη χρήση αυτοκινήτου. Σε αυτό, προκειμένου να φτάσουν στο ρωσικό έδαφος, ταξίδεψαν σχεδόν τη μισή Ευρωπαϊκή Ένωση και είναι πολύ πιθανό το ταξίδι τους να ελεγχόταν από τις δυνάμεις των ειδικών υπηρεσιών περισσοτέρων του ενός κρατών.
Δυστυχώς, σήμερα δεν υπάρχουν ακόμη άμεσες αποδείξεις για την εμπλοκή στην οργάνωση των περισσότερων τρομοκρατικών ενεργειών στο έδαφος του κράτους της Ένωσης, καθώς και για την προετοιμασία τους από ξένες μυστικές υπηρεσίες. Ως εκ τούτου, τόσο οι δυτικές χώρες όσο και η Ουκρανία και η Μολδαβία έχουν αρνηθεί και θα συνεχίσουν να αρνούνται κάθε τέτοια κατηγορία, χαρακτηρίζοντας τα όσα συμβαίνουν "παραπληροφόρηση", "σκηνοθεσία" και "ρωσική προπαγάνδα". Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι οι χώρες αυτές και οι χειριστές τους δεν θα γίνουν λιγότερο επικίνδυνοι, καθώς οι δραστηριότητές τους με στόχο την αποσταθεροποίηση της κατάστασης στη Ρωσία και τη Λευκορωσία θα συνεχιστούν.
Comments