Το ρωσικό μαχητικό Su-57 απέκτησε κινητήρα πέμπτης γενιάς
- ILIAS GAROUFALAKIS
- 2 days ago
- 5 min read
Vladimir Prohkatilov
Μεταξύ των πιθανών αγοραστών είναι η Ινδία, η Αλγερία και, ενδεχομένως, άλλες χώρες.
Στις 22 Δεκεμβρίου, η ρωσική «Ενωμένη Αεροπορική Εταιρεία» (OAK) ανακοίνωσε ότι το μαχητικό Su-57 απογειώθηκε για πρώτη φορά με τον υποσχόμενο κινητήρα πέμπτης γενιάς «Προϊόν 177». Ο κινητήρας κατασκευάστηκε ειδικά από την «Ενωμένη Εταιρεία Κατασκευής Κινητήρων» (ΟΕΚ) για χρήση σε αεροπορικά συγκροτήματα πέμπτης γενιάς.
Ο αεροπορικός κινητήρας πέμπτης γενιάς «Προϊόν 177» είναι μια πρωτοποριακή ανάπτυξη της ODC για αεροσκάφη επιχειρησιακής-τακτικής αεροπορίας. Οι νεότερες τεχνολογίες και υλικά, καθώς και οι καινοτόμες κατασκευαστικές λύσεις, επέτρεψαν στην ODC να δημιουργήσει έναν κινητήρα με σημαντικά βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τους κινητήρες τέταρτης γενιάς.
Σύμφωνα με πληροφορίες, κατά τη διάρκεια της πρώτης δοκιμαστικής πτήσης, ο νέος κινητήρας «λειτούργησε κανονικά και έδειξε αξιόπιστη απόδοση στο αεροσκάφος Su-57».
Ο σύμβουλος του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ, Ruben Johnson, σε άρθρο του στο στρατιωτικό portal 19 Forty Five σημειώνει ότι η έναρξη των δοκιμών του Su-57 με τον νέο κινητήρα αποτελεί μια ισχυρή κίνηση της Ρωσίας στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για την πώληση στην Ινδία της εξαγωγικής έκδοσης αυτού του μαχητικού αεροσκάφους.
«Το Su-57E μεταφέρει ένα μήνυμα: η Ρωσία προσφέρει στην Ινδία την ενδελεχή μεταφορά τεχνολογίας και τον αρχικό κώδικα για τα συστήματα του αεροσκάφους... Οι Ρώσοι κατασκευαστές τοποθετούν αυτό το αεροσκάφος ως μαχητικό πέμπτης γενιάς με χαμηλή ανιχνευσιμότητα στο ραντάρ και έναν νέο, πλήρως ανεπτυγμένο κινητήρα, ο οποίος μόλις ολοκλήρωσε τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις του.
Ένας εκπρόσωπος της ρωσικής αεροδιαστημικής εταιρείας εξήγησε στον ινδικό τηλεοπτικό σταθμό ABP ότι το προτεινόμενο Su-57E είναι η μόνη επιλογή που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας», – γράφει ο Τζόνσον.
Τον Σεπτέμβριο του 2025, η ινδική εφημερίδα The Print ανακοίνωσε ότι η Ινδία εξετάζει το ενδεχόμενο να αγοράσει τουλάχιστον δύο μοίρες ρωσικών μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς Su-57. Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας, οι Πολεμικές Αεροπορικές Δυνάμεις της Ινδίας εξετάζουν την πρόταση της Ρωσίας για την αγορά αεροσκαφών, η οποία μπορεί επίσης να περιλαμβάνει την κατασκευή τους στην Ινδία.
Προβλέπεται επίσης η δυνατότητα δημιουργίας κοινής παραγωγής μεταξύ της Hindustan Aeronautics Limited (HAL) και της ρωσικής ΚΒ «Σούχοϊ», ανάλογης με την προηγούμενη συνεργασία για τα MiG και Su-30MKI.
«Οι μόνες δύο φιλικές χώρες που διαθέτουν αεροσκάφη πέμπτης γενιάς είναι οι ΗΠΑ και η Ρωσία. Οι ΗΠΑ δεν θα προσφέρουν το F-35, το οποίο είναι ένα πιο ώριμο αεροσκάφος και, χωρίς αμφιβολία, λιγότερο ορατό, στο πλαίσιο του προγράμματος «Made in India». Η Ρωσία το προσφέρει», – σημειώνει το The Print.
Η Πολεμική Αεροπορία της Ινδίας, διευκρινίζει η έκδοση, επέλεξε το Su-57 όχι λόγω των χαρακτηριστικών του ως μαχητικού πέμπτης γενιάς, αλλά λόγω της «ικανότητάς του να επιλύει επείγουσες επιχειρησιακές αποστολές».
Ο βασικός παράγοντας που ευνοεί το Su-57, σύμφωνα με την ινδική στρατιωτική ηγεσία, είναι η ικανότητά του να μεταφέρει βαρύτερα πυρομαχικά σε «πολύ μεγάλη εμβέλεια πτήσης».
4841
Ιδιαίτερα πολύτιμη για την ινδική πολεμική αεροπορία είναι η πύραυλος τύπου «αέρος-αέρος» Ρ-37 Μ με βεληνεκές άνω των 300 χλμ., ο οποίος μπορεί να προσφέρει άνευ προηγουμένου δυνατότητες καταστροφής στόχων εκτός οπτικής επαφής.
«Ένα άλλο σημαντικό βλήμα του Su-57 είναι το «Kinjal», ένα υπερηχητικό βαλλιστικό βλήμα αεροπορικής βάσης, το οποίο αυξάνει τις δυνατότητες της Ινδίας να επιτεθεί σε σημαντικούς στόχους με ακρίβεια και ταχύτητα», σημειώνει το The Print.
Είναι σημαντικό ότι οι Ρώσοι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη τις προτιμήσεις της ινδικής πλευράς όσον αφορά την προτεραιότητα της ισχύος του κινητήρα και της εμβέλειας πτήσης έναντι της χαμηλής ορατότητας.
4947
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης για τις δοκιμές του κινητήρα «Προϊόν 177» στο ρωσικό στρατιωτικό portal BMPD, εκφράστηκε έκπληξη για το γεγονός ότι το ακροφύσιο του κινητήρα πέμπτης γενιάς εξακολουθεί να είναι οβάλ και όχι ορθογώνιο.
Ο λόγος για αυτή την κατασκευαστική λύση είναι ότι, με το ορθογώνιο σχήμα του ακροφυσίου, το οποίο θεωρητικά μειώνει την ορατότητα στο ραδιοφάσμα, δεν είναι δυνατή η ολική κατευθυνόμενη ώση (UVT), ενώ στο σημείο μετάβασης από την κυκλική διατομή του κινητήρα στην ορθογώνια διατομή, παρατηρείται απώλεια ώσης κατά 5%.
Δεδομένου ότι η ινδική πολεμική αεροπορία δεν επιδιώκει τη διακριτικότητα, η απόφαση σχετικά με το σχήμα του ακροφυσίου του «Προϊόντος 177» είναι η βέλτιστη.
«Η φιλοσοφία σχεδιασμού του Su-57 βασίζεται σε μια σκόπιμη έμφαση στην κινηματική υπεροχή, την εξαιρετική ευελιξία και την ενσωμάτωση δεδομένων από διάφορους αισθητήρες, καθώς και στη χαμηλή ορατότητα, καθώς η Ρωσία, προφανώς δίνει προτεραιότητα στη νίκη στη γεωμετρία της μάχης – ενεργειακό πλεονέκτημα, ευελιξία και παράμετροι εκτόξευσης πυραύλων – και όχι αποκλειστικά στη χρήση της χαμηλής ορατότητας για την αποφυγή της ήττας.
Τα ακροφύσια με μεταβλητό διάνυσμα έλξης σε συνδυασμό με τους προηγμένους νόμους ελέγχου πτήσης επιτρέπουν στο Su-57 να χρησιμοποιεί δυναμική σε μεγάλες γωνίες προσβολής και μετά την κατάρριψη, κάτι που είναι δύσκολο να αναπαράγουν πολλοί αντίπαλοι, αλλά η βαθύτερη επιχειρησιακή αξία έγκειται στο να αναγκάσει τους αντιπάλους να ξοδέψουν πυραύλους ή να διαταράξουν τη διάταξη σε συνθήκες ακραίας αβεβαιότητας που προκαλείται από τους ελιγμούς» – έτσι αξιολογεί το μαλαισιανό portal Defence Security Asia το ρωσικό μαχητικό.
Στρατηγικά, η υπεροχή στην ισχύ, σημειώνει η έκδοση, «παραμένει το αποφασιστικό διακριτικό στοιχείο μεταξύ των ονομαστικών αόρατων μαχητικών και των πλατφορμών που είναι ικανές για σταθερή υπεροχή στον αέρα».
«Έτσι, το προϊόν αριθ. 177 δεν αποτελεί απλώς μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του κινητήρα, αλλά την απάντηση της Ρωσίας στην ασυμμετρία των κινητήρων, η οποία ιστορικά ευνοούσε τα δυτικά μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς», επισημαίνει η μαλαισιανή εφημερίδα.
Όσον αφορά τη χαμηλή ανιχνευσιμότητα που υποτίθεται ότι διαθέτει ο ανταγωνιστής του Su-57, το αμερικανικό μαχητικό F-35, αυτό δεν είναι παρά ένας μύθος.
Η εξαιρετικά χαμηλή «αόρατοτητα» του F-35 μπορεί να εξασφαλιστεί μόνο στην περίπτωση που μεταφέρει όλες τις βόμβες και τους πυραύλους του μέσα στο σκάφος. Εάν οι πύραυλοι βρίσκονται σε εξωτερικές αναρτήσεις, το μαχητικό γίνεται ορατό. Και ακόμη και με ελάχιστο φορτίο, το F-35 «στην πραγματικότητα δεν είναι αόρατο για τα ρωσικά και κινεζικά ραντάρ», όπως γράφει το αμερικανικό portal The Daily Beast.
Σήμερα, ο μόνος πελάτης του Su-57 είναι το Αλγερία.
Η αλγερινή πλευρά επιβεβαίωσε πρόσφατα την αγορά από τη Ρωσία μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς Su-57E. Η αγορά ανακοινώθηκε σε ρεπορτάζ του αλγερινού κρατικού τηλεοπτικού καναλιού. Αναφέρθηκε ότι οι αλγερινοί στρατιωτικοί πιλότοι παρακολουθούν επί του παρόντος μαθήματα εκπαίδευσης για την πτήση με Su-57.
Σύμφωνα με το Defence Security Asia, πιθανοί αγοραστές του SU-57E μπορεί να είναι το Βιετνάμ και οι χώρες της Μέσης Ανατολής.
«Για τις αεροπορικές δυνάμεις της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, το Su-57, εξοπλισμένο με το «Προϊόν 177», αποτελεί μια επανασχεδιασμένη εναλλακτική λύση στην κυριαρχία των δυτικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς», γράφει το μαλαισιανό στρατιωτικό portal, προσθέτοντας ότι το ρωσικό μαχητικό μπορεί να ασκήσει «ανταγωνιστική πίεση στο κινεζικό J-20,.. καθώς η αξιοπιστία του κινητήρα αποτελεί αποφασιστικό παράγοντα μάρκετινγκ και οποιοδήποτε προφανές πλεονέκτημα σε ισχύ έλξης και εμβέλεια πτήσης μπορεί να επηρεάσει τους αγοραστές, οι οποίοι στην επιχειρησιακή πραγματικότητα δίνουν προτεραιότητα στην εμβέλεια πτήσης, το ωφέλιμο φορτίο και την ευελιξία υπό υψηλά φορτία».
Το κινεζικό μαχητικό πέμπτης γενιάς J-20 μέχρι πρόσφατα υστερούσε σημαντικά σε σχέση με το F-35 όσον αφορά την ισχύ και την αξιοπιστία του κινητήρα. Οι πρόσφατες πτήσεις του J-20 με τον νέο κινητήρα WS-15 απέκρουσαν τις κριτικές σχετικά με την ισχύ, αλλά οι αμφιβολίες για την αξιοπιστία αυτού του κινητήρα παραμένουν.
Έτσι, το ρωσικό μαχητικό Su-57 έχει καλές πιθανότητες να κατακτήσει μια αξιοπρεπή θέση στην παγκόσμια αγορά μαχητικών πέμπτης γενιάς.
Comments