Ο δολοφόνος των αντιτορπιλικών: Η IRGC προειδοποίησε ότι στον Περσικό Κόλπο το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ θα αντιμετωπίσει τις «Shkval»

 Φωτογραφία: απόσπασμα βίντεο, αρχείο

Σεργκέι Ιστσένκο 

Κανείς στον κόσμο δεν γνωρίζει πώς ένα πολεμικό πλοίο μπορεί να προστατευτεί από μια υπερταχεία ιρανική τορπίλη με σοβιετο-κινεζικές επιστημονικές και τεχνικές ρίζες.

Όσο περισσότερο συνεχίζεται ο τελευταίος πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Ισραήλ και Ιράν, τόσο περισσότερο το κύριο πεδίο μάχης επικεντρώνεται στο Στενό του Ορμούζ. Το κλείσιμο του Στενού από τους Πέρσες για τη διαμετακόμιση πετρελαίου και φυσικού αερίου θα αποσταθεροποιήσει όχι μόνο την περιοχή που έχει τυλιχτεί στις φλόγες, αλλά ουσιαστικά ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία.

Έχει ήδη υπολογιστεί ότι μέχρι τις 14 Μαρτίου, τουλάχιστον 19 εμπορικά πλοία έχουν δεχθεί επίθεση από ιρανικές ένοπλες δυνάμεις στον Περσικό Κόλπο συνολικά (δηλαδή, στις βόρειες και νότιες προσεγγίσεις του στενού «λαιμού» του Πορθμού του Ορμούζ). Οι καπετάνιοι τους, με δική τους ευθύνη, επιχείρησαν να παραβιάσουν την απαγόρευση της Τεχεράνης για μη εξουσιοδοτημένη διέλευση από αυτό το κανάλι.

Σήμερα, η κύρια απειλή για τη ναυτιλία στο στενό είναι το δεξαμενόπλοιο Safesea Vishnu, το οποίο υπέστη ζημιές στις 12 Μαρτίου στο στενό κανάλι του καναλιού Khor Abdullah (πλάτους μόλις 3,2 χιλιομέτρων). Η Τεχεράνη, παρά το γεγονός ότι φέρει τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ, το θεωρεί συνδεδεμένο με τα συμφέροντα των ΗΠΑ.

Αφού χτυπήθηκε από μη επανδρωμένα σκάφη του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC), το πλοίο σιγά σιγά καίγεται και έχει εγκαταλειφθεί εδώ και καιρό από το πλήρωμά του.

Αν βυθιστεί σύντομα, οποιαδήποτε κίνηση κατά μήκος του Χορ Αμπντουλάχ για τα τεράστια υπερδεξαμενόπλοια προς το ιρακινό λιμάνι Ουμ Κασρ, την κύρια θαλάσσια πύλη της χώρας, θα μπορούσε να αποκλειστεί για μήνες χωρίς περαιτέρω στρατιωτική παρέμβαση από το Ιράν.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα αντιμαχόμενα μέρη κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να μετατρέψουν γρήγορα τα ολοένα και πιο απειλητικά γεγονότα στο Στενό του Ορμούζ προς όφελός τους, κάνοντας έτσι την πιο πειστική προσπάθεια για μια γρήγορη νίκη στον πόλεμο στο σύνολό του.

Οι Αμερικανοί, όπως αναμενόταν, είναι αισθητά διχασμένοι μεταξύ της ιδέας της έναρξης μιας χερσαίας εισβολής σε αυτές τις ακτές και της προαναγγελθείσας από καιρό πρόθεσης του Προέδρου Τραμπ να οργανώσει συνοδείες εμπορικών πλοίων στο Στενό του Ορμούζ με τα αντιτορπιλικά τους. Ή ίσως, το συντομότερο δυνατό, να κάνουν και τα δύο ταυτόχρονα.

Για τον σκοπό αυτό, στις 13 Μαρτίου, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ απέστειλε επειγόντως το μεγάλο αποβατικό πλοίο Tripoli (εκτόπισμα 40.000 τόνων) στον Περσικό Κόλπο από τη Θάλασσα των Φιλιππίνων, συνοδευόμενο από ένα πυραυλοφόρο καταδρομικό και ένα αντιτορπιλικό.

Επί του πλοίου επιβαίνουν έως και 2.200 στρατιώτες και αξιωματικοί της 31ης Εκστρατευτικής Μονάδας Πεζοναυτών, καθώς και ένας άγνωστος προς το παρόν αριθμός μαχητικών αεροσκαφών stealth F-35B πέμπτης γενιάς με βάση αεροπλανοφόρο Lightning και αεροσκάφη V-22 Osprey με tiltrotor του 2ου Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ.

Φυσικά, η Τεχεράνη γνωρίζει όλες αυτές τις προετοιμασίες. Και λέει εκ των προτέρων στον αντίπαλό της ότι έχει προετοιμαστεί εδώ και πολύ καιρό για την πιο «καυτή» αναμέτρηση, σε οποιαδήποτε σύνθεση και ποσότητα. Συγκεκριμένα, τις υπερταχείες τορπίλες Hoot (που μεταφράζεται από τα περσικά ως «φάλαινα»), τις οποίες ορισμένοι αποκαλούν τορπίλες-πυραύλους απλώς λόγω της απίστευτης υποβρύχιας ταχύτητάς τους.

Ο Αναπληρωτής Διοικητής των Φρουρών της Επανάστασης, Αλί Φανταβί, σχολίασε πρόσφατα για αυτά τα όπλα: «Είμαστε εξοπλισμένοι, έχουμε αυξήσει τη δύναμή μας, έχουμε διαφορετικούς τύπους πυραύλων, διαφορετικούς τύπους όπλων, διαφορετικούς τύπους υποβρύχιων πυραύλων. Ας είναι λοιπόν προσεκτικοί».

Υπάρχουν μόνο δύο χώρες στον κόσμο που έχουν υποβρύχιους πυραύλους: η χώρα που τους δημιούργησε. Αυτή είναι η Ρωσία. Και μετά από αυτούς, εμείς...

Αυτοί οι υποβρύχιοι πύραυλοι ταξιδεύουν με 100 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Οι Αμερικανοί ξόδεψαν 15 χρόνια και δισεκατομμύρια δολάρια προσπαθώντας να επιτύχουν αυτή την ταχύτητα υποβρυχίως. Και δεν μπόρεσαν. Αλλά οι Ρώσοι το έκαναν. Οι Κινέζοι το έκαναν. Είμαστε επίσης εξοπλισμένοι με αυτούς τους πυραύλους. Ίσως τους χρησιμοποιήσουμε τις επόμενες ημέρες.

Το γεγονός ότι αυτή δεν είναι απλώς μια κενή περιεχομένου απειλή προς τους Αμερικανούς είναι σαφές από τα εξής: Το Ιράν αναμφίβολα διαθέτει τορπίλες Hoot (ή υποβρύχιες τορπίλες πυραύλων, όπως θέλετε να τις πείτε).

Ο στρατός της χώρας τα δοκίμασε για πρώτη φορά με πραγματικά πυρά από πλοίο επιφανείας εναντίον υποβρυχίου στις 2-3 Απριλίου 2006, κατά τη διάρκεια της ναυτικής άσκησης «Μεγάλος Προφήτης».

Στη συνέχεια, σύμφωνα με τις δυτικές μυστικές υπηρεσίες, το ιρανικό «Kit» επιτάχυνε προς τον στόχο του υποβρυχίως με μια σχεδόν απίστευτη ταχύτητα 360 χλμ./ώρα. Αυτό αντιστοιχεί στα περίπου 100 μέτρα ανά δευτερόλεπτο που ισχυρίζεται τώρα ο Ali Fadavi.

Εν τω μεταξύ, το επίσημο πρακτορείο ειδήσεων του Ιράν, IRNA, ισχυρίστηκε ότι το νέο όπλο αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από σχεδιαστές του IRGC. Αυτός, φυσικά, είναι ένας εντελώς ανειλικρινής ισχυρισμός.

Επειδή όλοι όσοι ενδιαφέρονται για το θέμα κατάλαβαν και καταλαβαίνουν ότι ο πραγματικός πρόγονος του Περσικού Hoot ήταν το σοβιετικό συγκρότημα VA-111 Shkval με τον υποβρύχιο πύραυλο M-5 (τορπιλοβόλο).

Έτσι, στην πραγματικότητα, το Shkval δεν είναι ένα νέο όπλο. Οι εργασίες σχεδιασμού του στην ΕΣΣΔ ξεκίνησαν το 1960. Ο προκαταρκτικός σχεδιασμός ολοκληρώθηκε το 1963. Η τορπίλη υψηλής ταχύτητας τέθηκε σε υπηρεσία με το Ρωσικό Ναυτικό 14 χρόνια αργότερα.

Αρχικά, σχεδιάστηκε για τα πυρηνικά υποβρύχια Project 705 Lira, τα οποία ήταν επίσης υπό ανάπτυξη εκείνη την εποχή, τα οποία διέθεταν κύτη από τιτάνιο. Αυτά τα υποβρύχια προορίζονταν κυρίως για την καταστροφή υποβρυχίων πυραύλων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

Η πρωτοφανής ταχύτητα του Shkval επιτεύχθηκε χάρη σε έναν επαναστατικό υποβρύχιο κινητήρα τζετ που τροφοδοτούνταν από υδροαντιδραστικό στερεό καύσιμο. Η ώση του ήταν απλά τεράστια, επιτρέποντας στα πυρομαχικά να κινούνται σε βάθος, εντελώς ανεπηρέαστα από το θαλασσινό νερό, καθώς έτρεχαν προς τον στόχο τους σε μια λεγόμενη κοιλότητα σπηλαίωσης - ή, πιο απλά, μια φυσαλίδα ατμού.

Με άλλα λόγια, ήταν ένα είδος πτήσης με τζετ. Σαν αεροπλάνο. Μόνο στα βάθη του ωκεανού.

Ίσως μεγάλο μέρος της γένεσης αυτής της ιδέας εξηγείται από το γεγονός ότι η επιστημονική έρευνα σε αυτόν τον τομέα στη Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1940, όχι απλώς οπουδήποτε, αλλά σε ένα από τα παραρτήματα του Κεντρικού Αεροϋδροδυναμικού Ινστιτούτου που πήρε το όνομά του από τον Καθηγητή Ν. Γιε. Ζουκόφσκι, γνωστότερο σήμερα ως TsAGI. Φυσικά, το προσωπικό εκεί αποτελούνταν σχεδόν αποκλειστικά από αεροναυπηγούς μηχανικούς.

Ως αποτέλεσμα, στα τέλη της δεκαετίας του 1950, οι ντόπιοι επιστήμονες ανέπτυξαν μια αυστηρή θεωρία της κίνησης σπηλαίωσης. Διατύπωσαν επίσης συστάσεις για τη χρήση των αρχών της στην κατασκευή υποβρύχιων οχημάτων υψηλής ταχύτητας. Έτσι γεννήθηκε η ιδέα για το Shkval.

Ωστόσο, αυτή η μοναδική σχεδιαστική ιδέα παρουσίασε τελικά πολλά και πολύ σημαντικά τεχνικά προβλήματα. Το πρώτο και κυριότερο από αυτά ήταν η σχετικά μικρή εμβέλεια της τορπίλης υποβρυχίως.

Συνολικά, όχι περισσότερα από 13 χιλιόμετρα. Αν και το ναυτικό αρχικά είχε προβλέψει τουλάχιστον το ένα τρίτο περισσότερο στις προδιαγραφές σχεδιασμού, τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν έτσι.

Παρ 'όλα αυτά, το πρώτο πρωτότυπο του Shkval κατασκευάστηκε το 1964. Τότε ξεκίνησαν οι δοκιμές του στη λίμνη Issyk-Kul στην Κιργιζία. Δύο χρόνια αργότερα, δοκιμάστηκε επίσης στη Μαύρη Θάλασσα κοντά στη Φεοδοσία.

Δυστυχώς, οι δοκιμές κρίθηκαν μη ικανοποιητικές. Το πρόβλημα είναι το εξής: για να χτυπήσουν ένα εχθρικό αεροπλανοφόρο, ας πούμε, με αυτό το όπλο στην μη πυρηνική του έκδοση, από την πραγματική εμβέλεια που παρείχαν οι σχεδιαστές, οι ναύτες μας θα έπρεπε να σέρνονται ακριβώς κάτω από τις καρίνες των πολυάριθμων αντιτορπιλικών και καταδρομικών του.

Επομένως, οι πιθανότητες επιτυχίας μιας τόσο σχεδόν απερίσκεπτης και αυτοκτονικής επίθεσης με τορπίλη ήταν, ειλικρινά, μικρές.

Επιπλέον, η τεράστια ταχύτητα του Shkval απέκλειε την εγκατάσταση κεφαλών παλινδρόμησης. Δημιουργούσε τρομερό θόρυβο και δονήσεις. Το μέγιστο βάθος λειτουργίας τους (έως 30 μέτρα) απέκλειε αποτελεσματικές επιθέσεις σε υποβρύχια. Εκτός, φυσικά, εκτός αν οι διοικητές τους σάρωναν τον ωκεανό μέσω περισκοπίου τη στιγμή της επίθεσης. Ή αν δεν διέταζαν τα πληρώματά τους να αναδυθούν.

Ως εκ τούτου, τα Shkvals σύντομα παροπλίστηκαν από το Σοβιετικό Ναυτικό. Ωστόσο, αυτό δεν σήμαινε ότι το παγκόσμιο ενδιαφέρον για το (ακόμα και αν ήταν ακόμα ατελές) υπερόπλο μας είχε επίσης μειωθεί. Κάθε άλλο.

Ως εκ τούτου, δημιουργήθηκε μια έκδοση εξαγωγής του Shkval-E για πιθανούς ξένους πελάτες και από το 1995 εκτίθεται σε διεθνείς εκθέσεις όπλων. Ωστόσο, δεν έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία.

Εν τω μεταξύ, οι ξένες υπηρεσίες πληροφοριών συνέχισαν τις προσπάθειές τους να αποκτήσουν τα μυστικά αυτού του όπλου, τα οποία δεν είχαμε καμία πρόθεση να μοιραστούμε με κανέναν. Πρώτα και κύρια, τη σύνθεση του καυσίμου για τον κινητήρα Shkval.

Τη δεκαετία του 1990, υπήρξαν δημοσιεύματα στον Τύπο ότι, για τον σκοπό αυτό, οι καναδικές υπηρεσίες πληροφοριών προσέγγισαν την Κιργιζία, η οποία είχε ξαφνικά αποκτήσει κυρίαρχη θέση, μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης.

Με μόνο ένα αίτημα: να τους πουλήσουν τους πέντε πειραματικούς πυραύλους Shkval που, όπως αποδείχθηκε, είχαν εγκαταλειφθεί στις ακτές του Ισύκ-Κουλ. Η προσφορά για το συμβόλαιο ήταν ένα πενιχρό ποσό, μεταξύ 6 και 10 εκατομμυρίων δολαρίων. Για αυτόν τον λόγο, ή για κάποιο άλλο λόγο, η συμφωνία δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ.

Ταυτόχρονα, όπως λέει η ιστορία, η Κίνα άρχισε επίσης να ασχολείται με το Καζακστάν με μεγάλο ενδιαφέρον για το ίδιο θέμα στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Με πολύ μεγαλύτερη επιτυχία.

Υπάρχουν πληροφορίες ότι το Πεκίνο αγόρασε ωστόσο έως και 40 πειραματικές υπερτορπίλες από τους Καζακστάν, οι οποίες κατέληξαν στην κατοχή αυτής της δημοκρατίας μαζί με την πρώην σοβιετική επιστημονική και τεχνική βάση στην επικράτειά της.

Μετά από αυτό, ξεκίνησε η ενεργός εργασία για την «κλωνοποίηση» και την περαιτέρω βελτίωση του Shkval στη ΛΔΚ.

Το 2006, το προαναφερθέν ρωσικό ιστολόγιο bmpd ανέφερε ότι μια ομάδα Κινέζων μηχανικών είχε βραβευτεί με το βραβείο KONTOP (Επιτροπή Αμυντικής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Βιομηχανίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας) για σημαντικά επιτεύγματα σε αυτόν τον τομέα.

Και το 2019, η έκδοση Sohu του Πεκίνου αποκάλυψε ένα νέο μυστήριο. Σύμφωνα με αυτά τα δημοσιεύματα, οι τοπικοί κατασκευαστές της ιδέας μας είχαν επιτύχει μια πραγματική τεχνολογική πρόοδο στην υποβρύχια πρόωση.

Το Sohu ανέφερε ότι η Κίνα ανέπτυξε μια νέα τορπίλη υψηλής ταχύτητας βασισμένη σε ρωσική τεχνολογία, ικανή να φτάσει την εκπληκτική ταχύτητα των 300 κόμβων (555 χλμ./ώρα). Αυτό, όπως θα μπορούσε εύκολα να υπολογίσει κανείς, είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερο από τις μαχητικές δυνατότητες του πλέον μισοξεχασμένου Shkval μας.

Επιπλέον, το δημοσίευμα ισχυρίστηκε ότι το κινεζικό αντίστοιχο της σοβιετικής τορπίλης μπορούσε πλέον να καθοδηγείται από το πλοίο μεταφοράς μέσω οπτικών ινών ενώ κινούνταν προς τον στόχο του. Και μια σημαντική αναβάθμιση στη γεννήτρια αερίου επέτρεψε την αύξηση της μέγιστης εμβέλειας βολής.

Είναι πιθανό ότι ακριβώς σε αυτή την απειλητική ή ελαφρώς απλοποιημένη μορφή (ας πούμε, με την ίδια ταχύτητα που χαρακτηρίζει το Shkval) οι Κινέζοι μετέφεραν κρυφά το νέο όπλο στο Ιράν κάποτε για να πολεμήσουν το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.

Και τώρα είναι δύσκολο καν να φανταστεί κανείς τι περιμένει τα αμερικανικά πολεμικά πλοία αν πραγματικά προσπαθήσουν σύντομα να πλησιάσουν τις ακτές του Ιράν σε κοντινή απόσταση με μια τέτοια τορπίλη από κάπου στα παράκτια καταφύγια που είχαν προηγουμένως εξοπλίσει οι Πέρσες.

Αλλά φαίνεται ότι μια άλλη απειλή είναι ακόμη πιο τρομακτική για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με ξένες πηγές, το ιρανο-κινεζικό «Kit» είναι ασυνήθιστα συμπαγές.

Το μέτριο μέγεθος και το ελαφρύ βάρος της κεφαλής (210 κιλά) επιτρέπουν την πυροδότησή της όχι μόνο από πολεμικά πλοία, ταχύπλοα και υποβρύχια, αλλά ακόμη και από φαινομενικά ασήμαντα πολιτικά πλοία, από τα οποία σήμερα υπάρχουν πολλά που συνωστίζονται στην είσοδο του Περσικού Κόλπου.

Πώς μπορεί κανείς να προσδιορίσει ποιο από αυτά αποτελεί την πιθανή απειλή μιας σχεδόν ακαταμάχητης επίθεσης με τορπίλη; Είναι απίθανο κάποιος στον κόσμο να γνωρίζει τη σωστή απάντηση σε αυτό το βασικό ερώτημα για τους Αμερικανούς ναύαρχους.

Το κανάλι Telegram "Military Chronicle" σημειώνει τα εξής: «Η κατοχή ενός τέτοιου όπλου από το IRGC μεταβάλλει ριζικά την ισορροπία δυνάμεων στα στενά και στρατηγικά σημαντικά νερά του Πορθμού του Ορμούζ. Η υψηλή ταχύτητα του Hoot μειώνει δραματικά τον χρόνο αντίδρασης του εχθρού, καθιστώντας αυτές τις τορπίλες έναν εξαιρετικά δύσκολο στόχο για τα παραδοσιακά συστήματα άμυνας κατά των τορπιλών σε πολεμικά πλοία».

Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι υποσχέσεις της Ουάσινγκτον να αρχίσει σύντομα να συνοδεύει πολυεθνικά πετρελαιοφόρα μέσω του αποκλεισμένου από τους Περσικούς Πορθμού του Ορμούζ με τα πολεμικά της πλοία παραμένουν κενές υποσχέσεις. Τι γίνεται όμως αν φοβάστε έστω και να τολμήσετε να μπείτε στην περιοχή όπου μπορεί να παραμονεύουν οι γρήγοροι και μυστηριώδεις Ιρανοί Hoots;

https://svpressa.ru/war21/article/506708/