«Αυτό είναι καταστροφή»: στην Ευρώπη για πρώτη φορά αναφέρθηκαν οι συνέπειες ενός μοιραίου λάθους
- ILIAS GAROUFALAKIS
- Sep 22
- 4 min read
Μάριο Ντράγκι - ΡΙΑ Νοβόστι, 1920, 22.09.2025
© Getty Images / NurPhoto/Dominika Zarzycka
Μάριο Ντράγκι: Το φυσικό αέριο στην Ευρώπη είναι 90% πιο ακριβό από ό,τι στις ΗΠΑ
ΜΟΣΧΑ, 22 Σεπτεμβρίου — RIA Novosti, Νατάλια Ντεμπίνσκαγια. Η ΕΕ εξαρτάται πλέον σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ, και εκεί αναγνώρισαν τη σκληρή πραγματικότητα: πρέπει να πληρώνουν πέντε φορές περισσότερο για αυτό. Ο πρώην επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) Μάριο Ντράγκι πρότεινε στις Βρυξέλλες να σκεφτούν αυτό το θέμα. Χαρακτήρισε την κατάσταση κρίσιμη και κάλεσε να μην χάνεται χρόνος — πρέπει να προσπαθήσουμε να χρησιμοποιήσουμε τη εμπορική συμφωνία με τις ΗΠΑ για να μειώσουμε τις τιμές. Θα το πετύχουμε; Διαβάστε το άρθρο της RIA Novosti.
"Αλλάξτε την κατάσταση"
Όπως διευκρίνισε ο επιφανής οικονομολόγος, το αμερικανικό ΥΦΑ κοστίζει στην Ευρώπη 60-90% περισσότερο από ό,τι στις ΗΠΑ, χωρίς να υπολογίζονται τα έξοδα logistics και επαναεριοποίησης.
Πριν από ένα χρόνο, ο Ντράγκι δημοσίευσε την έκθεση «Η ανταγωνιστικότητα της ΕΕ: μια ματιά στο μέλλον», στην οποία σημείωνε ότι η ενέργεια έχει καταστεί ένα από τα βασικά προβλήματα της περιοχής και ότι η κατάσταση επιδεινώνεται.
Παρουσίασε τους αντίστοιχους υπολογισμούς: οι δαπάνες της ΕΕ για τις εισαγωγές ορυκτών καυσίμων αυξήθηκαν από 341 δισεκατομμύρια το 2019 σε 416 το 2023 (περίπου 2,7% του ΑΕΠ). Αυτό είναι αποτέλεσμα της μείωσης του μεριδίου των αγωγών από τη Ρωσία (από 40% το 2021 σε 8% το 2023) και της αύξησης των αγορών υγροποιημένου φυσικού αερίου, το οποίο είναι κατά μέσο όρο 50% ακριβότερο.
Το 2024, οι τιμές λιανικής και χονδρικής πώλησης του μπλε καυσίμου στην Ευρώπη υπερέβαιναν τις αμερικανικές κατά τρεις έως πέντε φορές. Και το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας — ειδικά στον βιομηχανικό τομέα — ήταν διπλάσιο.
Ως αποτέλεσμα, η Παλιά Ήπειρος έχασε γρήγορα την ανταγωνιστικότητά της σε σχέση με τις ΗΠΑ και την Κίνα, έγινε όμηρος των εισαγωγών, των πρώτων υλών και των τεχνολογιών.
"Ευχάριστα" μπόνους
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι το αμερικανικό ΥΦΑ είναι ακριβότερο για αντικειμενικούς λόγους. Συγκεκριμένα, για τεχνολογικούς λόγους.
«
«Η συντριπτική πλειοψηφία των κοιτασμάτων που εκμεταλλεύονται για εξαγωγές βρίσκονται στην υφαλοκρηπίδα. Οι σύνθετες τεχνικές λύσεις που απαιτούνται εκεί αυξάνουν σημαντικά το κόστος των πρώτων υλών», εξηγεί ο Πάβελ Μαρίσεφ, μέλος του συμβουλίου εμπειρογνωμόνων της Ρωσικής Εταιρείας Φυσικού Αερίου.
Ωστόσο, κατά τη γνώμη του, αυτό αυξάνει την τιμή κατά 20-25%. Όλα τα άλλα είναι μάλλον «μπόνους» που έλαβε η Ευρώπη από την ασαφή ενεργειακή πολιτική. Εδώ έχουμε την απώλεια φθηνών προμηθειών και τη στροφή προς τις ΗΠΑ. Συν τον ανταγωνισμό για το φυσικό αέριο με την Ασία και τα έξοδα logistics.
Για την ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτό είναι καταστροφικό: μείωση της παραγωγικής ικανότητας ή πλήρης κλείσιμο των μονάδων παραγωγής που δεν μπορούν να αντέξουν το υψηλό κόστος των καυσίμων.
Σύμφωνα με τον Ντράγκι, είναι καιρός να δράσουμε. Ειδικά αφού τον Ιούλιο οι ΗΠΑ και η ΕΕ συνήψαν εμπορική συμφωνία που προβλέπει την αγορά από την ΕΕ διαφόρων ενεργειακών πόρων από τις ΗΠΑ αξίας 750 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2028. Ο οικονομολόγος συμβούλεψε τις Βρυξέλλες να αξιοποιήσουν αυτή τη συμφωνία για να αναδιοργανώσουν το σύστημα προμήθειας φυσικού αερίου και να επιτύχουν εκπτώσεις από τον κύριο προμηθευτή.
Αντικειμενικά εμπόδια
Ωστόσο, αυτό είναι απίθανο, σύμφωνα με τους ειδικούς. Ο αναπληρωτής καθηγητής του Τμήματος Στρατηγικής και Καινοτόμου Ανάπτυξης του Οικονομικού Πανεπιστημίου της Ρωσικής Κυβέρνησης, Μιχαήλ Χατσατουριάν, επισημαίνει ορισμένα βασικά εμπόδια.
Πρώτα απ' όλα, τα υψηλά έξοδα μεταφοράς για τις παραδόσεις, είτε από τον ωκεανό είτε από τη Μέση Ανατολή (Κατάρ, Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ).
Στη συνέχεια, η ανάγκη επέκτασης των τερματικών σταθμών αποστολής στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ. Αυτό θα απαιτήσει επενδύσεις ύψους τεσσάρων έως έξι δισεκατομμυρίων δολαρίων και τουλάχιστον δύο έως τρία χρόνια.
Τέλος, πρέπει να πληρωθεί και η αναβάθμιση των τερματικών σταθμών για την υποδοχή ΥΦΑ στα ευρωπαϊκά λιμάνια — τρία έως πέντε δισεκατομμύρια, και τα έξοδα, φυσικά, βαρύνουν την Ευρώπη.
Κανείς δεν προσφέρει εκπτώσεις
Η διαπραγμάτευση είναι δύσκολη και επειδή οι εναλλακτικοί προμηθευτές πωλούν το ΥΦΑ σε τιμές αγοράς και δεν σκοπεύουν να προσφέρουν επιπλέον εκπτώσεις στην Ευρώπη. Επιπλέον, το Κατάρ, τα ΗΑΕ και η Σαουδική Αραβία περιορίζουν τις δυνατότητες μεταπώλησης των πλεονασμάτων φυσικού αερίου εντός της ΕΕ. Δηλαδή, κάθε δεξαμενόπλοιο προορίζεται για μια συγκεκριμένη χώρα.
«
«Υπάρχει η επιλογή της αύξησης των προμηθειών από τη Νορβηγία, αλλά εδώ το πρόβλημα είναι ότι η εκμετάλλευση της υφαλοκρηπίδας θα απαιτήσει επενδύσεις τουλάχιστον δέκα έως δεκαπέντε δισεκατομμυρίων ευρώ, ενώ ο χρόνος που θα χρειαστεί για να φτάσει το έργο στη σχεδιαζόμενη παραγωγική του ικανότητα κυμαίνεται από πέντε έως δεκαπέντε χρόνια. Αυτό επίσης αυξάνει τις τιμές του φυσικού αερίου», επισημαίνει ο Χατσατουριάν.
Σε κάθε περίπτωση, το κόστος είναι τέσσερις έως πέντε φορές υψηλότερο από αυτό των ρωσικών αγωγών φυσικού αερίου.
Η προοπτική αύξησης των εισαγωγών ΥΦΑ, εκ πρώτης όψεως, προσφέρει πράγματι την ευκαιρία να επιτευχθεί μια καλή έκπτωση. Ωστόσο, και σε αυτό το θέμα υπάρχουν προβλήματα, καθώς δεν υπάρχει επαρκής στόλος δεξαμενόπλοιων.
«Η έκπτωση θα καλυφθεί από τα έξοδα logistics. Η Ευρώπη μπορεί να ασκήσει πολιτική πίεση, αλλά μόνο σε σχέση με την χαλάρωση των κυρώσεων και την πλήρη επανέναρξη των εισαγωγών ΥΦΑ από τη Ρωσία», εξηγεί ο Ντμίτρι Σεμένωφ, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας «Τρανσινβέστ».
Τι θα γίνει στη συνέχεια
Παρά την δύσκολη κατάσταση, οι αρχές της ΕΕ είναι αποφασισμένες: μέχρι το τέλος του 2027 να εγκαταλείψουν οριστικά τα ρωσικά ενεργειακά μέσα. Τέτοια σχέδια υπόσχονται πλήρη εξάρτηση από τις ΗΠΑ.
«Τα αποθέματα ενέργειας κατασκευάζονται αργά, η οικονομική μεταρρύθμιση έχει σταματήσει. Ερώτηση: όταν οι Αμερικανοί αρχίσουν να εφαρμόζουν το πρόγραμμά τους για την ενίσχυση των εισαγωγών στην ΕΕ, πώς θα αλλάξουν οι τιμές και μήπως η λανθασμένη πολιτική των Βρυξελλών θα κοστίσει ακριβά;», αναρωτιέται ο Σεμένωφ.
Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, όταν οι προμήθειες μειωθούν κατά δύο έως τρεις φορές σε σχέση με τα τρέχοντα επίπεδα (μετά την πλήρη κατάργηση των ρωσικών προμηθειών), το κόστος του φυσικού αερίου για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις θα αυξηθεί κατά τέσσερις έως έξι φορές. Οι συνέπειες είναι προφανείς: ενεργειακή φτώχεια, αποβιομηχάνιση — χρεοκοπία των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, φυγή των μεγάλων βιομηχανιών προς την Κίνα, την Ινδία, την Ασία και τις ΗΠΑ.
Comments