Η Γερμανία προσπαθεί να σώσει τη βιομηχανία της, μειώνοντας τις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας.
- ILIAS GAROUFALAKIS
- Nov 25
- 7 min read
Oleg Rosanov
Το θέαμα θα είναι συναρπαστικό, αλλά σύντομο
Η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε να επιδοτήσει την πληρωμή της ηλεκτρικής ενέργειας για τις επιχειρήσεις της βαριάς βιομηχανίας, καθορίζοντας από το 2026 έως το 2028 ένα ανώτατο όριο περίπου 5 σεντ ανά κιλοβατώρα, προκειμένου να αποτρέψει την παρακμή της γερμανικής βιομηχανίας εν μέσω των ανεβασμένων τιμών των ενεργειακών πόρων στην Ευρώπη, όπως αναφέρει το portal OilPrice.
Ο καγκελάριος Friedrich Merz δήλωσε ότι οι εταίροι της κυβερνητικής συμμαχίας στο Βερολίνο κατέληξαν σε συμφωνία μετά από μήνες συζητήσεων και ότι οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την έγκριση των επιδοτήσεων «έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί». Οι επιδοτήσεις θα διατεθούν σε ενεργοβόρες βιομηχανίες, όπως η χαλυβουργία, η χημική βιομηχανία και η αυτοκινητοβιομηχανία. Εκπρόσωποι αυτών των κλάδων έχουν επανειλημμένα δηλώσει ότι δεν μπορούν να ανταγωνιστούν στην παγκόσμια αγορά, καθώς το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας είναι σχεδόν διπλάσιο από το κόστος στις ΗΠΑ.
Η ενεργειακή αγορά της Γερμανίας είναι η μεγαλύτερη στην Ευρώπη: καταναλώνει περίπου 500 τεραβάτ-ώρες ετησίως και πρόσφατα βρίσκεται υπό σοβαρή πίεση.
Μετά την ενεργειακή κρίση του 2022, που προκλήθηκε από την απομάκρυνση από τους ρωσικούς ενεργειακούς πόρους, οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκαν απότομα, καθώς οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν μπορούσαν να καλύψουν τις ανάγκες της χώρας και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με φυσικό αέριο έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο από το 2021. Η χαμηλή ταχύτητα του ανέμου, η χαμηλή παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας και η παρωχημένη ενεργειακή υποδομή του ενεργειακού συστήματος ανάγκασαν τη Γερμανία να καύσει περισσότερο φυσικό αέριο και άνθρακα.
«Αυτή η δυναμική έκανε την ενεργειακή ασφάλεια κεντρικό πολιτικό ζήτημα. Οι προβλέψεις για κρύο χειμώνα έχουν ήδη οδηγήσει τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για την ηλεκτρική ενέργεια στη Γερμανία να πλησιάσουν τα 100 ευρώ ανά μεγαβάτ/ώρα, γεγονός που προκάλεσε εκ νέου την οργή του κοινού σχετικά με την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας και την προσβασιμότητα της ηλεκτρικής ενέργειας για τον πληθυσμό... Οι κλάδοι της βιομηχανίας δηλώνουν ότι η προσωρινή επιδότηση είναι απαραίτητη για να μην μεταφερθεί η παραγωγή στο εξωτερικό... Για το βιομηχανικό κέντρο της Ευρώπης, η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας έχει γίνει θέμα επιβίωσης», σημειώνει το OilPrice.
Ο υπουργός Οικονομικών της Γερμανίας, Λαρς Κλίνγκμπαϊλ, δήλωσε ότι η επιδότηση της βιομηχανίας θα κοστίσει στο κράτος το 2026 τρία έως πέντε δισεκατομμύρια ευρώ, τα οποία θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο για το Κλίμα και τη Μετατροπή της χώρας. Επιπλέον, το Υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει να αυξήσει το επόμενο έτος τη χρηματοδότηση της αντιστάθμισης των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας κατά ένα δισεκατομμύριο ευρώ σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο του Υπουργικού Συμβουλίου, ώστε περισσότερες εταιρείες να μπορούν να επωφεληθούν από αυτό το πλεονέκτημα.
Αν και οι ενεργοβόρες εταιρείες της χώρας ήδη επωφελούνται από την απαλλαγή από ορισμένους φόρους και τέλη, η χονδρική τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει σημαντικά υψηλότερη από ό,τι πριν από την ενεργειακή κρίση που προκλήθηκε από την απομάκρυνση από το ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
Η βιομηχανική ένωση BDI κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να παραχωρήσει στην κυβέρνηση της Γερμανίας «επαρκή ελευθερία δράσης» στον καθορισμό των τιμών της βιομηχανικής ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε να μειώσει το κόστος για όσο το δυνατόν περισσότερες εταιρείες με υψηλή κατανάλωση ενέργειας.
«Ταυτόχρονα, και άλλες εταιρείες πρέπει να έχουν πρόσβαση σε αποζημίωση για τις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας», δήλωσε η ομάδα πίεσης.
Η ένωση δημοτικών επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας VKU χαιρέτισε επίσης την εισαγωγή τιμών ηλεκτρικής ενέργειας για τη βιομηχανία, αλλά επέκρινε το γεγονός ότι πολλές μικρές επιχειρήσεις δεν θα επωφεληθούν από αυτό, παρόλο που αντιμετωπίζουν επίσης ανταγωνισμό στις παγκόσμιες αγορές.
Το γερμανικό κοινοβούλιο ενέκρινε επίσης το σχέδιο της κυβέρνησης να καταβάλει στους τέσσερις μεγαλύτερους διαχειριστές ηλεκτρικών δικτύων της χώρας επιχορήγηση ύψους 6,5 δισ. ευρώ από το Ταμείο Κλιματικής Μεταρρύθμισης και Μετασχηματισμού (KTF) το 2026, προκειμένου να μειωθούν οι χρεώσεις ηλεκτρικής ενέργειας και να διευκολυνθεί η κατάσταση των ιδιωτικών νοικοκυριών και των επιχειρήσεων.
Η κυβέρνηση δήλωσε ότι το συνολικό ύψος των επιδοτήσεων για την ενέργεια για όλους τους καταναλωτές θα ανέλθει σε 10 δισ. ευρώ το 2026.
Όλα αυτά τα επείγοντα μέτρα έπρεπε να είχαν ληφθεί ήδη χθες, και δεν είναι σίγουρο ότι θα βοηθήσουν.
Λόγω της απότομης αύξησης των τιμών των ενεργειακών πόρων και της εισροής εισαγόμενων κινεζικών προϊόντων σε μειωμένες τιμές, η χαλυβουργία της Γερμανίας βρίσκεται σε βαθιά κρίση εδώ και αρκετά χρόνια.
Πρόσφατα, η παραγωγή χάλυβα στη Γερμανία μειώθηκε κατά 10-15% σε σύγκριση με το επίπεδο του 2022.
Όλο και περισσότερα χαλυβουργικά εργοστάσια στη χώρα τίθενται σε αναστολή λειτουργίας: σύμφωνα με τα στοιχεία του αναλυτικού κέντρου Agora Industrie, το 2024 το ένα τέταρτο από αυτά είχαν κλείσει προσωρινά.
Εν τω μεταξύ, οι παραδοσιακοί γίγαντες του κλάδου βυθίζονται στην κρίση. Η Thyssenkrupp σχεδιάζει να απολύσει περίπου το ένα τρίτο του προσωπικού του χαλυβουργικού της τμήματος και να μειώσει την παραγωγή κατά περίπου 30% έως το 2030.
Ο καγκελάριος Merz δήλωσε ότι «χωρίς αποτελεσματική μείωση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας, ο κλάδος αυτός δεν θα είναι βιώσιμος».
Η απώλεια της δικής της παραγωγής χάλυβα μπορεί να κοστίσει στη Γερμανία έως και 50 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Αυτό αποδεικνύεται από μια μελέτη οικονομολόγων του Πανεπιστημίου του Μάνχαϊμ.
Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η οικονομία της Γερμανίας θα είναι εξαιρετικά ευάλωτη σε περίπτωση παγκόσμιας κρίσης χάλυβα, εάν οι επιχειρήσεις της χώρας κλείσουν ή μεταφέρουν την παραγωγή τους στο εξωτερικό.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς τους, σε περίπτωση που οι μεγάλοι εξαγωγείς χάλυβα, ιδίως η Κίνα, μειώσουν τις προμήθειες στην Ευρώπη λόγω γεωπολιτικών συγκρούσεων ή προβλημάτων με τις αλυσίδες εφοδιασμού, οι τιμές του χάλυβα για τους Γερμανούς καταναλωτές θα αυξηθούν απότομα.
Αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των προϊόντων σε κλάδους όπως η κατασκευή, η μηχανική, η μεταλλουργία και η αυτοκινητοβιομηχανία.
«Η αύξηση των δαπανών θα μειώσει την παραγωγή και τη δημιουργία προστιθέμενης αξίας σε αυτούς τους τομείς», σημείωσαν οι συντάκτες της έκθεσης Tom Krebs και Patrick Kaczmarczyk.
Η γερμανική χημική βιομηχανία διανύει μία από τις πιο δύσκολες περιόδους των τελευταίων δεκαετιών. Σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Οικονομικών Ερευνών του Μονάχου (Ifo), ο όγκος των παραγγελιών στον κλάδο έφτασε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 30 ετών.
Τα αποτελέσματα του επιχειρηματικού δείκτη του Οκτωβρίου δείχνουν μια ραγδαία επιδείνωση του κλίματος: ο δείκτης επιχειρηματικού κλίματος έπεσε από -12,0 μονάδες τον Σεπτέμβριο σε -19,4 μονάδες τον Οκτώβριο. Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η αξιολόγηση των παραγγελιών, η οποία έπεσε στις -68,9 μονάδες, το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών δεκαετιών.
Οι χημικές εταιρείες βρίσκονται στριμωγμένες μεταξύ των αυξανόμενων παραγωγικών δαπανών και της πτώσης των τιμών πώλησης. Ταυτόχρονα, η ζήτηση για τα προϊόντα τους συνεχίζει να μειώνεται τόσο στις εγχώριες όσο και στις εξωτερικές αγορές.
«Ο συνδυασμός της μείωσης της ανταγωνιστικότητας, της πτώσης των τιμών σε συνδυασμό με τα υψηλά κόστη και της μείωσης των παραγγελιών αναγκάζει τις επιχειρήσεις να μειώσουν τις επενδύσεις και το προσωπικό», εξήγησε στο περιοδικό Der Spiegel η ειδική του ινστιτούτου Άννα Βολφ.
Η κατάσταση επιδεινώνεται και όσον αφορά τις προοπτικές. Ο δείκτης προσδοκιών για τους επόμενους μήνες μειώθηκε από -3,7 σε -13,3 μονάδες, αντανακλώντας τον αυξανόμενο πεσιμισμό των εταιρειών. Σύμφωνα με την Wolff, «τα μέτρα στήριξης που έλαβε η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν αρκούν για να ανατρέψουν την αρνητική τάση στις τρέχουσες οικονομικές συνθήκες».
Οι γερμανοί κατασκευαστές αντιμετωπίζουν όλο και πιο συχνά πίεση από ξένους ανταγωνιστές. Για να διατηρήσουν τους πελάτες τους, οι εταιρείες αναγκάζονται να μειώσουν τις τιμές, αλλά αυτό επιδεινώνει τα προβλήματα κερδοφορίας. Ο δείκτης Ifo, που αντανακλά τα σχέδια των επιχειρήσεων για αλλαγή των τιμών, έπεσε σε βαθύ αρνητικό έδαφος, υποδηλώνοντας μια γενική πτώση των προσδοκιών για τις τιμές στον τομέα.
Ταυτόχρονα, η ζήτηση παραμένει αδύναμη. Οι εξαγωγείς δεν προσδοκούν νέες παραγγελίες και αναγνωρίζουν ότι η παγκόσμια αγορά δεν δίνει προς το παρόν λόγους για αισιοδοξία. Ο συντελεστής αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας έπεσε στο 71%, σημαντικά χαμηλότερα από το μέσο όρο της τελευταίας δεκαετίας (81%).
Παράλληλα με τις οικονομικές δυσκολίες, η χημική βιομηχανία της Γερμανίας αντιμετωπίζει αυξανόμενη διοικητική πίεση. Όπως σημειώνει ο γενικός διευθυντής της Ένωσης Χημικής Βιομηχανίας (VCI) Βόλφγκανγκ Γκρόσε Εντρούπ, «η γραφειοκρατική κρίση είναι προ των πυλών». Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εταιρείες ασφυκτιούν υπό το βάρος των ατελείωτων εκθέσεων, εντύπων και απαιτήσεων από το Βερολίνο και τις Βρυξέλλες.
«Η οικονομία εξαντλεί την υπομονή της», τόνισε ο Έντρουπ. Σημείωσε ότι ο όγκος των κανονισμών και των γραφειοκρατικών διαδικασιών έχει καταστεί για τις επιχειρήσεις πιο επαχθής ακόμη και από τις υψηλές τιμές της ενέργειας ή τους φόρους.
Σύμφωνα με τους αναλυτές του Ifo, εάν η τάση δεν αλλάξει, η Γερμανία κινδυνεύει να χάσει έναν από τους βασικούς κλάδους της βιομηχανίας της. Η χημική βιομηχανία – η βάση πολλών αλυσίδων παραγωγής, από τα φαρμακευτικά προϊόντα έως τη μηχανική – σήμερα χρειάζεται όχι μόνο οικονομικά κίνητρα, αλλά και χαλάρωση των διοικητικών περιορισμών.
«Η ανάκαμψη είναι δυνατή μόνο υπό την προϋπόθεση της μείωσης του κόστους, της αύξησης της ανταγωνιστικότητας και της ριζικής απλοποίησης των ρυθμιστικών διαδικασιών. Χωρίς αυτό, προειδοποιούν οι ειδικοί, ο κλάδος μπορεί να εισέλθει σε μια παρατεταμένη ύφεση, οι συνέπειες της οποίας θα γίνουν αισθητές πολύ πέρα από τα σύνορα της Γερμανίας», σημειώνει το Der Spiegel.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται επίσης σε κατάσταση κρίσης.
«Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνονται, οι κινεζικοί ανταγωνιστές ασκούν μεγαλύτερη πίεση, ενώ στον κλάδο αυξάνονται η ανησυχία και οι απολύσεις. Κάποτε η Volkswagen, η BMW και η Mercedes-Benz έθεταν τον τόνο στην τεχνολογία και την αίγλη της μάρκας, αλλά τώρα υστερούν από τις κινεζικές εταιρείες – όπως η BYD και η Nio – στην ανάπτυξη λογισμικού και την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι Κινέζοι εισέρχονται ενεργά στην ευρωπαϊκή αγορά, προσφέροντας φθηνότερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα. Ένα άλλο πλήγμα για τις γερμανικές εξαγωγές είναι η προστατευτική πολιτική του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ», σημειώνει το γερμανικό περιοδικό Focus.
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, τα καθαρά κέρδη της Mercedes-Benz μειώθηκαν κατά 56% και ανήλθαν σε 2,7 δισεκατομμύρια ευρώ, τα λειτουργικά κέρδη της Volkswagen μειώθηκαν κατά ένα τρίτο – σε 6,7 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων της BMW μειώθηκαν κατά 29% – σε 4,02 δισεκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, οι εξαγωγές ευρωπαϊκών αυτοκινήτων προς την Κίνα, οι οποίες βασίζονται κυρίως στις παραδόσεις από τη Γερμανία, μειώθηκαν κατά 42% κατά την ίδια περίοδο, ενώ προς τις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 13,6%.
Από τον Ιούνιο του 2024 έως τον Ιούνιο του 2025, ο γερμανικός αυτοκινητοβιομηχανικός τομέας έχασε περίπου 6,7% του προσωπικού του – σχεδόν 52 χιλιάδες θέσεις εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των συναφών κλάδων. Σχεδόν το ήμισυ των επιχειρήσεων που συμμετείχαν στην έρευνα της Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) αξιολόγησαν την τρέχουσα κατάστασή τους ως «κακή» ή «πολύ κακή».
Τα δύο τρίτα των προμηθευτών παραδέχτηκαν ότι μειώνουν το προσωπικό τους, ενώ περίπου το 80% των εταιρειών μεταφέρουν ή αναβάλλουν επενδύσεις, συνήθως στο εξωτερικό. Σχεδόν κανείς δεν σχεδιάζει νέες προσλήψεις, καθώς δεν αναμένεται βελτίωση της αγοράς στο άμεσο μέλλον.
Θα βοηθήσουν οι επιδοτήσεις της γερμανικής κυβέρνησης στους βασικούς κλάδους της γερμανικής βιομηχανίας;
«Οι κλαδικές ομάδες δηλώνουν ότι η προσωρινή επιδότηση είναι απαραίτητη για να μην μεταφερθεί η παραγωγή στο εξωτερικό. Ωστόσο, οι επικριτές προειδοποιούν ότι αυτό απλώς καλύπτει βαθύτερα διαρθρωτικά προβλήματα – γηράσκουσα υποδομή, αργή έκδοση αδειών και αναξιοπιστία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας – λόγω των οποίων η Γερμανία εξαρτάται από τα ορυκτά καύσιμα, παρά τους φιλόδοξους στόχους στον τομέα του κλίματος», σημειώνει το OilPrice.
Στο Βερολίνο ελπίζουν ότι η τριετής περίοδος χάριτος θα δώσει χρόνο για την επέκταση της χωρητικότητας των ενεργειακών δικτύων και την προσθήκη ευέλικτων δυνατοτήτων παραγωγής, αλλά ιστορικά μόνο οι φθηνές ρωσικές πηγές ενέργειας τράβηξαν την ανάπτυξη της γερμανικής βιομηχανίας, προσφέροντας φορολογικά έσοδα στον προϋπολογισμό.
Τώρα οι πολιτικοί του Βερολίνου θέλουν να βάλουν το κάρο μπροστά από το άλογο, ώστε το κάρο να αρχίσει να σέρνει το νεκρό άλογο.
Το θέαμα θα είναι συναρπαστικό, αλλά σύντομο.
Comments