Οι τεχνολογικοί εφιάλτες της Αμερικής

Βλαντιμίρ Προχβατίλοφ

Ίδρυμα Στρατηγικού Πολιτισμού

Σχετικά με την κρίση της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ βρίσκεται σε κρίση. "Το μεγαλύτερο μέρος του στόλου μαχητικών αεροσκαφών – F-15C/D, F-15E, F-16 C/D και A-10C – αναπτύχθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1960 – αρχές της δεκαετίας του' 70 και αποκτήθηκαν τη δεκαετία του 1980.... Σήμερα είναι δομικά και τεχνολογικά ξεπερασμένα σε σύγκριση με τα προηγμένα κινεζικά και ρωσικά συστήματα αεράμυνας και τα μαχητικά νέας γενιάς. Παρ ' όλα αυτά, η χώρα δεν έχει διαθέσει τα απαραίτητα κεφάλαια για να αντικαταστήσει τα γηρασμένα μαχητικά με πιο ισχυρά αεροσκάφη ..."– γράφει ο πρύτανης του Ινστιτούτου αεροδιαστημικής έρευνας Mitchell, συνταξιούχος Αντιστράτηγος της Πολεμικής Αεροπορίας David Deptula.

Η Deptula εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι σε μια στρατιωτική σύγκρουση με έναν ίσο αντίπαλο, οι μεγάλες απώλειες μαχητικών αεροσκαφών είναι αναπόφευκτες, κάτι που δεν θα υπάρχει τίποτα για να αντισταθμιστεί. "Οι σημερινές μαχητικές δυνάμεις καθοδηγούνται από το δυσδιάκριτο F-35A πέμπτης γενιάς, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του στόλου μάχης αποτελείται από αεροσκάφη τέταρτης γενιάς, συμπεριλαμβανομένων των F-16, F-15 και A-10. Αυτά τα αεροσκάφη είναι πολύ ευάλωτα στα σύγχρονα κινεζικά και ρωσικά συστήματα αερόαμυνας."

Η Deptula τονίζει ότι τα αεροπλάνα που αποτελούν τη βάση της Πολεμικής Αεροπορίας είναι εξαιρετικά φθαρμένα. "Αυτά τα ξεπερασμένα αεροσκάφη υποβάλλονται σε ακραία φορτία κάθε φορά που πετούν. Η φθορά συσσωρεύεται και παίρνει το φόρο της. Στο τέλος, η φυσική κερδίζει. Ήδη, ο στόλος F-15C απαγορεύεται να πετάει με τη μέγιστη ταχύτητα του αέρα και με υπερφόρτωση λόγω κόπωσης του αεροσκάφους."

Και ο πρόεδρος της εθνικής αμυντικής Βιομηχανικής Ένωσης (NDIA), συνταξιούχος Στρατηγός της Πολεμικής Αεροπορίας Hawk Carlisle, χαρακτήρισε το "παλιό υλικό " το μεγαλύτερο πρόβλημα της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ: "τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας έχουν τώρα μέση ηλικία 29 ετών... Ορισμένα αεροσκάφη, όπως το B-52 Stratofortress, το T-38 Talon και το KC-135 Stratotanker, υπηρετούν για την Πέμπτη ή έκτη δεκαετία. Οι προσπάθειες αντικατάστασης του εξαθλιωμένου στόλου με νέες τεχνολογίες κινούνται αργά".

Ο στρατηγός εκφράζεται πολύ προσεκτικά: στην πραγματικότητα, η δημιουργία και η μαζική παραγωγή πολλά υποσχόμενων μαχητικών αεροσκαφών στην Αμερική, στην πραγματικότητα, απέτυχε. Το πιο ακριβό αμερικανικό μαχητικό πέμπτης γενιάς, το F-22 Raptor, άρχισε να παροπλίζεται το 2022 λόγω μη ικανοποιητικών λειτουργικών χαρακτηριστικών. Τον Μάιο του 2012, ο τότε επικεφαλής του Πενταγώνου, Leon Panetta, περιόρισε τις πτήσεις F-22 λόγω βλαβών του συστήματος παραγωγής οξυγόνου επί του σκάφους, το οποίο προκάλεσε ασφυξία στους πιλότους. Το αεροπλάνο απαγορεύτηκε να κάνει μεγάλες πτήσεις και να ανέβει πάνω από 7,6 χιλιάδες μέτρα. Το F-22 απαιτεί ένα μηνιαίο ολοκληρωμένο σχέδιο συντήρησης για κάθε 300 ώρες πτήσης. Τον Ιούλιο του 2009, η παραγωγή του F-22, το οποίο έλαβε το ψευδώνυμο technological Nightmare, διακόπηκε.

"Η διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, μεταξύ άλλων, το Lockheed Martin F-22 Raptor δεν έχει το απαραίτητο βάθος και εμβέλεια για να παραμείνει το προτιμώμενο μαχητικό για την απόκτηση αεροπορικής υπεροχής την επόμενη δεκαετία", ανέφερε η στρατιωτική πύλη DefenceNews τον Μάιο του 2021. Την ίδια χρονιά, το μαχητικό αεροσκάφος άρχισε να παροπλίζεται.

Από την αρχή της κυκλοφορίας ενός άλλου μαχητικού πέμπτης γενιάς, το F-35 "υπέφερε από έναν φαινομενικά ατελείωτο αριθμό σφαλμάτων", γράφει το Business Insider. Το 2021, 857 τεχνικά ελαττώματα μετρήθηκαν στο σχεδιασμό του F-35, ορισμένα από τα οποία είχαν "κρίσιμο αντίκτυπο στην ετοιμότητα αποστολής" και έθεταν σε κίνδυνο τη ζωή του πιλότου. Η Lockheed Martin Corporation δεν εξάλειψε αυτά τα ελαττώματα, αλλά συνέχισε, όπως γράψαμε, "να κατασκευάζει ελαττωματικά μαχητικά".

Στα μέσα Δεκεμβρίου 2022, ένα μαχητικό αεροσκάφος F-35B συνετρίβη στο Τέξας. κατά την προσγείωση, το αεροπλάνο έγειρε στη μύτη του, το σύστημα προσγείωσής του έσπασε, βγήκε από τον διάδρομο, περιστρεφόταν γύρω από τον άξονά του και έπιασε το έδαφος με το φτερό του. Ο πιλότος μόλις κατάφερε να εκτοξευτεί. Η αιτία του ατυχήματος ήταν ένα "σπάνιο Συστημικό φαινόμενο" που σχετίζεται με τις δονήσεις του κινητήρα. Ολόκληρος ο στόλος των αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών F-35 θα πρέπει να αναβαθμιστεί εντός 90 ημερών με βελτιώσεις, δήλωσε το Πεντάγωνο στις 2 Μαρτίου 2023.

Ένας από τους κύριους σχεδιαστές του μαχητικού F-16, Pierre Spray, ονόμασε το F-35 "γαλοπούλα". Στην Αμερική, η γαλοπούλα είναι ένα από τα σύμβολα ενός υβριδίου ηλιθιότητας και κορεσμού. "Πάρτε, για παράδειγμα, την κάθετη απογείωση του F-35... Το τεράστιο σύστημα πρόωσης "τρώει" ένα σημαντικό μέρος του ωφέλιμου φορτίου του αεροσκάφους και τα σχετικά μικρά φτερά δεν του παρέχουν την απαραίτητη ευελιξία ούτε για αεροπορική μάχη ούτε για άμεση υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων. Η ίδια έλλειψη ελιγμών διακρίνει τις παραλλαγές που αναπτύχθηκαν για την Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό. Η μέγιστη ταχύτητα του F-35 στα Mach 1.6 είναι επίσης απίθανο να εντυπωσιάσει τη φαντασία, καθώς αυτός ο δείκτης στα σύγχρονα μαχητικά της Ρωσίας, της Ευρώπης και των ΗΠΑ είτε φτάνει είτε υπερβαίνει τα Mach 2".

Το ευρέως διαφημιζόμενο" αόρατο " του F-35 επιτυγχάνεται μόνο εάν μεταφέρει όλες τις βόμβες και τους πυραύλους του μέσα στην άτρακτο. Εάν ο οπλισμός βρίσκεται σε εξωτερικές αναρτήσεις, ο μαχητής γίνεται αισθητός. Αλλά ακόμη και με ένα ελάχιστο φορτίο, το F-35 "δεν είναι πραγματικά αόρατο στα ρωσικά και κινεζικά ραντάρ", γράφει το Daily Beast.

Τις τελευταίες δεκαετίες, οι Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύσσουν ένα μαχητικό έκτης γενιάς, το οποίο τελικά, όπως γράψαμε, απέτυχε. Τον Αύγουστο του 2022, η Πολεμική Αεροπορία εγκατέλειψε τον κινητήρα έκτης γενιάς που αναπτύχθηκε από τη General Electric Aviation και την Pratt & Whitney για 15 χρόνια. Η πύλη Defense One έκανε ένα καταστροφικό άρθρο, εξοργισμένο από τα ψέματα του στρατού, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι ο μαχητής έκτης γενιάς είχε ήδη πετάξει και έσπασε πολλά ρεκόρ. Αποδείχθηκε, όπως δήλωσε την περασμένη Άνοιξη ο Υπουργός Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Φρανκ Κένταλ, ότι "το αεροσκάφος εξακολουθεί να αναπτύσσεται και δεν είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή".

Το Πεντάγωνο έχει πλέον καταργήσει όλα τα έργα για τη δημιουργία ενός μαχητικού έκτης γενιάς.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν διαθέτουν πλήρως έτοιμο για μάχη μαχητικό πέμπτης γενιάς και ένας τεράστιος στόλος μαχητικών τέταρτης γενιάς είναι παλιοσιδερικά. Τα μαχητικά πέμπτης γενιάς αποδείχθηκαν απαγορευτικά ακριβά σε λειτουργία και για τις δυνατότητές τους έχουν υπερβάλει πολύ.

Ο κύριος λόγος για την τρέχουσα κρίση της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι ότι είναι κερδοφόρο για τους γίγαντες του αμερικανικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος να παράγουν "φανταχτερά" υπεραεροσκάφη. Ο πολυετής αγώνας για σούπερ κέρδη έφερε την Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία σε Τεχνολογικό αδιέξοδο.

Ετικέτες: ΗΠΑ Πεντάγωνο

Εκτύπωση έκδοσης

America's -Tech- Nightmares

https://www.fondsk.ru/news/2023/05/22/tehnologicheskie-koshmary-ameriki-59313.html