Παραγωγή πετρελαίου στη Βόρεια Ντακότα των ΗΠΑ - RIA Novosti, 1920, 18.04.2022
© AP Photo / Matthew Brown
Παραγωγή πετρελαίου στη Βόρεια Ντακότα, ΗΠΑ. Φωτογραφία αρχείου.
Διαβάστε ria.ru
Sergei Savchuk
Την περασμένη Παρασκευή, με απόφαση του Προέδρου των ΗΠΑ, παραχωρήθηκαν από το κρατικό απόθεμα οικόπεδα συνολικής έκτασης 145.000 στρεμμάτων (περίπου 58.000 εκτάρια), όπου θα επιτραπούν οι ερευνητικές και παραγωγικές γεωτρήσεις για πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Εκ πρώτης όψεως, αυτό δεν είναι κάτι τοπικό και δεν αφορά τη χώρα μας, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένας ακόμη κρίκος στην αλυσίδα των συνεπειών της αντιρωσικής πολιτικής που ακολουθεί η Ουάσιγκτον.
Αρχικά, η αδειοδότηση τεράστιων εκτάσεων γης από το ομοσπονδιακό απόθεμα για την εξόρυξη υδρογονανθράκων εντός των ΗΠΑ προκάλεσε μεγάλη αναστάτωση, προσθέτοντας αρκετούς Αμερικανούς στον κατάλογο εκείνων που είναι δυσαρεστημένοι με τις εσωτερικές πολιτικές του Μπάιντεν.
Είναι γεγονός ότι ο Τζο Μπάιντεν περπάτησε στην πολυπόθητη καρέκλα του Οβάλ Γραφείου με το σμαραγδένιο-πράσινο λάβαρο του αγώνα για την οικολογία, αντιτιθέμενος ριζικά στον Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος υποστήριζε με κάθε τρόπο την εθνική βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Για να ανακεφαλαιώσουμε τα βασικά μηνύματα του προεκλογικού προγράμματος του υποψηφίου των Δημοκρατικών. Ο μελλοντικός πρόεδρος υποσχέθηκε να κάνει ό,τι μπορεί για να καταπολεμήσει την υπερθέρμανση του πλανήτη και θα χρησιμοποιούσε κάθε νομοθετικό και πολιτικό εργαλείο που είχε στη διάθεσή του για να το πετύχει. Η ομάδα του Μπάιντεν ορκίστηκε ότι θα σταματήσει εντελώς την έκδοση αδειών εκμετάλλευσης υπεδάφους εντός ομοσπονδιακών εκτάσεων προκειμένου να αυξηθεί η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου. Το πώς αυτές οι δύο έννοιες μπορούν να συνυπάρχουν σε ένα αξίωμα είναι ένα ανοιχτό ερώτημα, και όχι για εμάς, αλλά για την ελίτ των πολιτικών τεχνολόγων που διαμόρφωσαν την εικόνα και την ατζέντα του υποψηφίου των Δημοκρατικών.
Παρεμπιπτόντως, αν εκλέγετο , ο Μπάιντεν εγγυήθηκε την πλήρη μετάβαση σε ανανεώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον πηγές ενέργειας έως το 2035. Όλες οι μεγάλες εταιρείες παραγωγής κάνουν τη μετάβαση στο φυσικό αέριο ως κύριο καύσιμο.
Ο βασικός τύπος εφοδιαστικής επίσης άφησε το στίγμα του.
Οι ιδιοκτήτες φορτηγών προετοιμάστηκαν εκ των προτέρων για την απότομη αύξηση των φόρων επί των εκπομπών αερίων ρύπων, ενώ υποσχέθηκαν να παραχωρηθεί στα κράτη (ως μεμονωμένες οντότητες) το δικαίωμα να καθορίζουν τα μέγιστα επιτρεπόμενα επίπεδα εκπομπών και το ύψος των επιβαλλόμενων φόρων.
Εδώ πρέπει να γίνει κατανοητό ότι, σύμφωνα με τη Διεθνή Υπηρεσία Μεταφορών CFS, το 2017 (τα τελευταία επίσημα δημοσιευμένα στοιχεία), πάνω από το 70% του συνόλου των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκαν στις ΗΠΑ με οδικές μεταφορές ήταν αξίας 10,4 τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Θα πρέπει επίσης να προστεθεί ότι ο στόλος των φορτηγών στις ΗΠΑ έχει πάνω από δύο εκατομμύρια τράκτορες και 5,5 εκατομμύρια ημιρυμουλκούμενα. Δεδομένης της σημασίας του κλάδου, του όγκου της κυκλοφορίας, του οικονομικού κύκλου εργασιών και του αριθμού των ανθρώπων που ασχολούνται με τον κλάδο, είναι απορίας άξιον ποιος ψήφισε ποτέ έναν υποψήφιο που υπόσχεται, αν όχι να καταστρέψει τον κλάδο, τουλάχιστον να του κάνει τη ζωή πολύ δύσκολη.
Ένα άλλο βασικό στοιχείο της εκστρατείας ήταν η ριζική μείωση των εκπομπών υδραργύρου, μιας νευροτοξίνης που εισέρχεται στο περιβάλλον όταν καίγεται άνθρακας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Μπάιντεν παραλίγο να πετύχει αυτό το έργο: αν δεν υπήρχαν οι μαζικές χρηματοπιστωτικές παρεμβάσεις των κινεζικών τραπεζών, η αμερικανική βιομηχανία άνθρακα θα είχε συστηματικά πλησιάσει το σημείο μη επιστροφής.
Η τρέχουσα έκδοση αδειών για τις δημόσιες εκτάσεις δεν έχει μάταια προκαλέσει κύμα δυσαρέσκειας, σε όλα τα στρατόπεδα καυσίμων και περιβάλλοντος ταυτόχρονα.
Πρόκειται για την πρώτη τέτοια κίνηση από την κυβέρνηση του Αμερικανού προέδρου από τότε που ανέλαβε την εξουσία τον Ιανουάριο του 2021. Μέχρι τότε, ελιγμοί ανάμεσα στην πραγματικότητα των πανδημικών περιορισμών, η Αμερική είχε καταφέρει να διατηρήσει μια αποδεκτή ισορροπία μεταξύ των τιμών των καυσίμων για τα νοικοκυριά και των όγκων παραγωγής για τη βιομηχανία. Ωστόσο, η έναρξη μιας ειδικής επιχείρησης κυρώσεων κατά της Ρωσίας, η οποία περιελάμβανε εξ ορισμού ολόκληρο το φιλοαμερικανικό οικονομικοπολιτικό μπλοκ, έφερε την αγορά σε μια κατάσταση ανεξέλεγκτης αναταραχής, όπου τα παλιά πρότυπα απλώς έπαψαν να λειτουργούν.
Τις εβδομάδες που πέρασαν από την έναρξη της ETR στην Ουκρανία, το κόστος των καυσίμων στις Ηνωμένες Πολιτείες σημείωσε μια σειρά ιστορικών ρεκόρ, ξεπερνώντας και εδραιώνοντας το κόστος πάνω από τα πέντε και έξι δολάρια το γαλόνι (για τη βενζίνη και το ντίζελ αντίστοιχα). Κατά καιρούς, ορισμένες πολιτείες ζήτησαν το ιλιγγιώδες ποσό των επτά δολαρίων ανά μονάδα καυσίμου, το οποίο, φυσικά, προκάλεσε την αναμενόμενη αντίδραση της κοινής γνώμης. Τα κοινωνικά δίκτυα γέμισαν με φωτογραφίες, όπου ευγνώμονες Αμερικανοί κόλλησαν αυτοκόλλητα με την επιγραφή "Τα κατάφερα" και τη φωτογραφία του νυν προέδρου στις αντλίες βενζίνης κοντά στις ετικέτες τιμών.
Η κυβέρνηση, από την άλλη πλευρά, δεν μείωσε το επίπεδο της αντιρωσικής ρητορικής και έσπευσε να λύσει το πρόβλημα, αλλά, όπως σημειώσαμε παραπάνω, τα συνήθη σχήματα είχαν ξεπεραστεί και δεν μπορούσαν πλέον να βοηθήσουν. Για παράδειγμα, η Σαουδική Αραβία, η οποία αρνήθηκε κατηγορηματικά να αυξήσει την παραγωγή αργού πετρελαίου για να ικανοποιήσει την Ουάσινγκτον, βγήκε από την αμερικανική τροχιά - επιπλέον, το Ριάντ εντατικοποίησε τις διαπραγματεύσεις με το Πεκίνο και δήλωσε ότι ήταν έτοιμο να στραφεί στο γουάν σε διακανονισμούς.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες προσπάθησαν να καθησυχάσουν τις αγορές και τους συμπολίτες τους υποσχόμενες να ξεκλειδώσουν τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου και, μαζί με τους συμμάχους τους, να ρίξουν απρογραμμάτιστα 60 εκατομμύρια βαρέλια στις πωλήσεις. Δεν βοήθησε πολύ, διότι δεν είναι μυστικό για τους εμπόρους ότι η Αμερική παράγει 14 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, πράγμα που σημαίνει ότι η εν λόγω παρέμβαση δεν είναι παρά ένα κόλπο δημοσίων σχέσεων.
Βρισκόμενος σε μια ξαφνική εμπορευματική μοναξιά με την αύξηση της εκλογικής δυσαρέσκειας και των τιμών των καυσίμων, ο Λευκός Οίκος έκανε το μόνο που μπορούσε να κάνει: επέτρεψε τις γεωτρήσεις σε δημόσιες εκτάσεις, κάτι που έγινε αντιληπτό από το "πράσινο κοινό" ως προδοσία των περιβαλλοντικών συμφερόντων και κατευνασμός του στρατοπέδου των βιομηχανικών ενεργειακών κολοσσών. Δυστυχώς για την εν ενεργεία κυβέρνηση, το πετρελαϊκό στρατόπεδο πήρε επίσης άσχημα την είδηση.
Το πρόβλημα εδώ είναι ότι δεν αρκεί να δοθούν τοποθεσίες στο Wyoming, το Κολοράντο, τη Γιούτα, το Νέο Μεξικό, τη Μοντάνα, την Αλαμπάμα, τη Νεβάδα, τη Βόρεια Ντακότα και την Οκλαχόμα. Η ίδια η διαδικασία εξόρυξης και διύλισης του πετρελαίου πρέπει να καταστεί οικονομικά ελκυστική, πράγμα δύσκολο. Η κυβέρνηση Μπάιντεν αύξησε επίσης την εισφορά της βιομηχανίας υδρογονανθράκων σε όλες τις εταιρείες που εξορύσσουν και μεταφέρουν υδρογονάνθρακες στο εσωτερικό της χώρας κατά 50% κατά το προηγούμενο έτος.
Επί του παρόντος, ο εγχώριος περιβαλλοντικός φόρος στις ΗΠΑ έχει αυξηθεί στο 18,5%. Για να γίνει κατανοητό το κόστος, οι τέσσερις βασικές εταιρείες του κλάδου (Shell, BP, Chevron και ExxonMobil) έχουν καταβάλει περίπου 83 δισεκατομμύρια δολάρια την τελευταία δεκαετία για άδειες παραγωγής και συναφείς φόρους.
Με απλά λόγια, και τα τρία μέρη - ο Λευκός Οίκος, η πετρελαϊκή βιομηχανία και οι περιβαλλοντολόγοι - βρίσκονται σε ένα αδιέξοδο, όπου κάθε διαδοχική κίνηση θα είναι χειρότερη από την προηγούμενη. Οι τιμές των καυσίμων πρέπει να μειωθούν, αλλά αυτό είναι κακό για το περιβάλλον, κακό για την εταιρική κερδοφορία και, ακόμη χειρότερα, κακό για την αξιολόγηση του εκάστοτε κυβερνώντος.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, παρά το υποτιθέμενο εμπάργκο στην αγορά ρωσικού πετρελαίου, η προμήθειά του στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνεται σταθερά. Ωστόσο, όχι άμεσα, αλλά μέσω ενός δύσκολου βρόχου. Το "λάθος" ρωσικό πετρέλαιο παραδίδεται στο λετονικό λιμάνι Ventspils, όπου αραιώνεται με το "σωστό" πετρέλαιο από άλλες πηγές με συνέπεια 49,9%, και ως δια μαγείας μετατρέπεται σε ένα μοναδικό μίγμα Latvia Blend, το οποίο χωρίς κανένα περιορισμό παραδίδεται με δεξαμενόπλοια σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων των χωρών που ορκίστηκαν να λιμοκτονήσουν οικονομικά τη Ρωσία, μην αγοράζοντας τους υδρογονάνθρακές της.
Πρόκειται για μια πολιτική, οικονομική και περιβαλλοντική ισορροπία στην οποία συμμετέχει η ίδια η Ουάσινγκτον και αναγκάζει όλους τους συμμάχους της να συμμετάσχουν.
America- has -driven- stalemate- to -provoke- Russia
https://ria.ru/20220418/tupik-1783992227.html
Comments