Η Ρωσία καταλαμβάνει τις αγορές των ΗΠΑ

© AP Photo / Charlie Neibergall

Διυλιστήριο πετρελαίου στις ΗΠΑ - RIA Novosti, 1920, 05.08.2021

Sergei Savchuk

Ενώ όλος ο κόσμος παρακολουθεί τον αγώνα των Ολυμπιονικών στο Τόκιο, στην άλλη πλευρά του Ειρηνικού Ωκεανού η χώρα μας απαρατήρητη από τον κόσμο ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του απροσδόκητου βάθρου. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (ΔΟΕ), ο οποίος επικαλείται την Αμερικανική Κρατική Γεωλογική Υπηρεσία (USGS), τον Μάιο του τρέχοντος έτους η Ρωσία έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής πετρελαίου στην Αμερική, αφήνοντας πίσω της το Μεξικό και έχοντας μπροστά της μόνο τον Καναδά.

Τα δημοσιευμένα στοιχεία δείχνουν ότι οι αγορές από την Ρωσία αυξήθηκαν κατά δέκα τοις εκατό σε 840.000 βαρέλια την ημέρα κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς - αν και υστερούμε κατά πολύ σε σχέση με τον κύριο προμηθευτή των ΗΠΑ, τον Καναδά. Από τη χώρα του φύλλου Σφενδάμου σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα ρέουν μέσω αγωγών προς τις ΗΠΑ. Αξιοσημείωτο γεγονός: η Ρωσία, με το ασημένιο μετάλλιο στις εισαγωγές πετρελαιοειδών, άφησε πίσω της όχι μόνο έναν άλλο γείτονα των ΗΠΑ, το Μεξικό: τον Μάιο ο όγκος του ρωσικού πετρελαίου που αγόρασαν οι Αμερικανοί ξεπέρασε ακόμη και τις αποστολές δεξαμενόπλοιων από τη Σαουδική Αραβία.

Για να γίνει πλήρως κατανοητό τι συμβαίνει, πρέπει να γίνουν κάποιες διευκρινίσεις. Η Ρωσία δεν στέλνει απλώς πρώτες ύλες στις ΗΠΑ: στις εκθέσεις ο τύπος του εισαγόμενου προϊόντος αναφέρεται ως αργό και μαζούτ, δηλαδή αργό πετρέλαιο και πετρέλαιο θέρμανσης.

Οι κύριοι αγοραστές είναι επίσης γνωστοί. Το μεγαλύτερο μερίδιο των αγορών προήλθε από την αμερικανική πετρελαϊκή εταιρεία Valero, με έδρα το Σαν Αντόνιο, η οποία εισήγαγε περισσότερα από οκτώμισι εκατομμύρια βαρέλια αργού, τα οποία μετά τον εκτελωνισμό προωθήθηκαν αμέσως σε διυλιστήρια στο Τέξας, τη Λουιζιάνα και την Καλιφόρνια. Οι πολυεθνικοί κολοσσοί ExxonMobile και Chevron βρίσκονται επίσης στον κατάλογο των αγοραστών. Η πρώτη αγόρασε τριάμισι εκατομμύρια βαρέλια, η δεύτερη τρία εκατομμύρια. Εντελώς συμπτωματικά, αλλά τα περισσότερα διυλιστήρια αυτών των δύο εταιρειών με έδρα τις ΗΠΑ εκτείνονται σαφώς κατά μήκος της ακτής του Κόλπου, από το ίδιο το Τέξας μέχρι τη Φλόριντα.

© AP Photo / Eric Gay

Ένα πετρελαιοφόρο στα ανοικτά των ακτών του Τέξας στον Κόλπο του Μεξικού

Τα Αμερικανικά μέσα ενημέρωσης είναι αρκετά θυμωμένα και κατακεραύνωσαν τον Τζο Μπάιντεν για το γεγονός ότι το προπύργιο της δημοκρατίας αγοράζει πόρους από τη χώρα που "χάκαρε τον αποικιακό αγωγό των ΗΠΑ και πολύ σύντομα, παρά τη θέληση των ΗΠΑ, θα ολοκληρώσει τον Nord Stream 2. Το να κατηγορούμε την κυβέρνηση είναι ωραίο και εύκολο, αλλά εμείς θα υπερασπιστούμε τον πρόεδρο των ΗΠΑ για τον απλούστατο λόγο ότι ως ηγέτης της χώρας δεν έχει άλλη επιλογή.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποκομίζουν τα οφέλη της δικής τους εξωτερικής πολιτικής μπροστά στα μάτια μας. Τον Μάρτιο του 2015, ο Μπαράκ Ομπάμα χαρακτήρισε επίσημα τη Βενεζουέλα "απειλή για την εθνική ασφάλεια των ΗΠΑ" και ο Τραμπ, ο οποίος τον διαδέχθηκε στην ηγεσία, επέβαλε ένα ευρύ φάσμα περιοριστικών μέτρων στο Καράκας μεταξύ 2018 και 2019. Απαγόρευσαν σε οντότητες και φυσικά πρόσωπα τη διενέργεια οποιασδήποτε συναλλαγής με ηλεκτρονικό νόμισμα που εκδίδεται προσωπικά ή για λογαριασμό της κυβέρνησης της Βενεζουέλας. Ξεχωριστά, απαγορεύτηκαν οι συναλλαγές σε χρυσό της Βενεζουέλας και η συνεργασία με την κύρια κρατική πετρελαϊκή εταιρεία PDVSA.

Αλλά εκεί, όπως λένε, ήταν ομαλά στα προεδρικά χαρτιά, αλλά ξέχασαν τις χαράδρες της αγοράς.

Το Καράκας, έχοντας υποστεί σημαντικές απώλειες, άλλαξε τις προμήθειές του προς την Κίνα. 500 χιλιάδες βαρέλια πετρελαίου της Βενεζουέλας που "έπεφταν" κάθε μέρα, προκάλεσαν κρίση διύλισης πετρελαίου στο νότο των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι τιμές του πετρελαίου σημείωσαν τότε κυριολεκτικά ρεκόρ πενταετίας μέσα σε λίγους μήνες, αλλά αυτό δεν έλυσε το πρόβλημα της φυσικής έλλειψης αργού.

Επειδή το ίδιο καλοκαίρι του 2018, η Αμερική του Τραμπ αποσύρθηκε από την πυρηνική συμφωνία με το Ιράν, επιβάλλοντας κυρώσεις και στον πετρελαϊκό τομέα του Περσικού κράτους. Οι ιρανικές εξαγωγές πετρελαίου κατέρρευσαν - από ενάμισι εκατομμύριο σε πεντακόσιες χιλιάδες βαρέλια ημερησίως. Η Ουάσινγκτον πανηγύριζε μια πολιτική νίκη, ενώ στις ΗΠΑ οι πετρελαϊκές εταιρείες του Νότου πάλευαν κυριολεκτικά για κάθε βυτιοφόρο του μοναδικού διαθέσιμου πετρελαίου - του Ρωσικού και του Σαουδαραβικού πετρελαίου.

Είναι γεγονός ότι το ρωσικό, το βενεζουελάνικο και το ιρανικό πετρέλαιο έχουν ένα κοινό στοιχείο. Και οι τρεις χώρες παράγουν το λεγόμενο βαρύ πετρέλαιο με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Η Ρωσία παράγει Urals, η Βενεζουέλα εμπορεύεται τα Santa Barbara και Tia Juana Heavy και το Ιράν προμηθεύει Iran Heavy και Foroozan Blend. Η χημική σύνθεση και η περιεκτικότητα σε θείο στις παραπάνω ποιότητες κυμαίνεται από 1,3-2,3 τοις εκατό. Κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής έκρηξης της δεκαετίας του 1980, στις νότιες πολιτείες κατασκευάστηκαν διυλιστήρια για αυτόν ακριβώς τον τύπο πρώτης ύλης. Κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι το αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας, το οποίο εισέρρεε στις αμερικανικές εγκαταστάσεις πυρόλυσης και αναμόρφωσης για δεκαετίες, θα εξαφανιζόταν.

Η ομάδα του Τζο Μπάιντεν απλά δεν είχε άλλη επιλογή από το να επιτρέψει μαζικές αγορές πρωτογενούς και δευτερογενούς αργού από τη Ρωσία, κλείνοντας τα μάτια στις αντιληπτές κυβερνοεπιθέσεις και την επιμονή στην κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου προς τη Γερμανία.

Πίσω από τα παρασκήνια κάποιων αλλά κατανοητών πανηγυρισμών του γενικού ρωσικού κοινού, ένα άλλο γεγονός περνά απαρατήρητο. Η παγκόσμια οικονομία έχει βγάλει τα προστατευτικά της γάντια και αγωνίζεται να ανακτήσει το χαμένο έδαφος, τον κύκλο εργασιών και το εισόδημα. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η μέση σταθμισμένη τιμή του πετρελαίου κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 64 δολάρια το βαρέλι, αυξημένη κατά δέκα τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η Αμερική υπό τον Δημοκρατικό Μπάιντεν, ο οποίος παραδοσιακά στηρίζεται σε εναλλακτικές πηγές και έχει διαπληκτιστεί με τον Καναδά για την κατασκευή ενός νέου πετρελαιαγωγού, πληρώνει έτσι το τίμημα για τις δικές της ενέργειες στην εσωτερική και εξωτερική πολιτική.

Οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου θέρμανσης χρήζουν ξεχωριστής συζήτησης. Όπως και το αργό πετρέλαιο, δεν είναι καύσιμο υψηλής ποιότητας λόγω της υψηλής περιεκτικότητάς του σε θείο. Ένας από τους κύριους καταναλωτές μαζούτ είναι ο στόλος της εμπορικής ναυτιλίας, αλλά το 2009 η χώρα μας προσχώρησε στη Διεθνή Σύμβαση για την Προστασία της Θάλασσας (ρύπανση καυσίμων). Η Ρωσία, καθώς και άλλοι υπογράφοντες, δεσμεύτηκαν να μειώσουν τον αριθμό των πλοίων που κινούνται με μαζούτ, μεταβαίνοντας σταδιακά σε πιο φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα, ένα από τα οποία είναι το υγροποιημένο φυσικό αέριο. Φυσικά, η διαδικασία μετάβασης είναι πολύ αργή και θα διαρκέσει αρκετές δεκαετίες, αλλά η πώληση του "βρώμικου" ρωσικού μαζούτ έχει γίνει αρκετά δύσκολη.

Σύμφωνα με τους νέους αυστηρότερους κανονισμούς, τα καύσιμα πρέπει να έχουν όσο το δυνατόν λιγότερες επικίνδυνες προσμίξεις, οι οποίες μπορούν να εξαλειφθούν μόνο μέσω πρόσθετης επεξεργασίας και καθαρισμού. Δεν υπάρχουν πολλές τέτοιες βιομηχανικές εγκαταστάσεις στη Ρωσία, είναι ακριβές και η διαδικασία επανεξοπλισμού των διυλιστηρίων μας δεν προχωράει γρήγορα.

Αλλά στην άλλη πλευρά του παγκόσμιου χάρτη βρίσκονται οι Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες χρειάζονται επειγόντως πρώτες ύλες για τα δικά τους εργοστάσια. Σε τέτοιο βαθμό που είναι πρόθυμοι όχι μόνο να πληρώσουν αυτούς τους αδιάλλακτους Ρώσους, αλλά και να χρηματοδοτήσουν έμμεσα τον επανεξοπλισμό της ρωσικής βιομηχανίας διύλισης πετρελαίου.

https://ria.ru/20210805/rynki-1744392890.html