Παράκαμψη της Λευκορωσίας. Το Μινσκ θα φοβηθεί τον αποκλεισμό της ΕΕ;

Οι επιβάτες κατεβαίνουν από το αεροπλάνο της BelAvia - RIA Novosti, 1920, 25.05.2021

© Sputnik / Viktor Tolochko

Μόσχα, 25 Μαΐου-RIA Novosti. Η Ευρώπη προτείνει την εισαγωγή αεροπορικού αποκλεισμού της Λευκορωσίας-την απαγόρευση πτήσεων της πολιτικής αεροπορίας. Ο εθνικός αερομεταφορέας Belavia έχει ακυρώσει πτήσεις προς τις χώρες που έχουν αναστείλει την αποδοχή αεροσκαφών από τη Δημοκρατία. Τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν επίσης το πιθανό κλείσιμο της χερσαίας κυκλοφορίας. Ποιοι περιορισμοί ισχύουν ήδη και πώς θα επηρεάσουν τις σχέσεις μεταξύ Βρυξελλών, Μινσκ και Μόσχας - στο άρθρο της RIA Novosti.

Αλλαγές στα δρομολόγια

Η απαγόρευση των πτήσεων προς τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο λόγω της αναγκαστικής προσγείωσης της Ryanair στο Μινσκ και της κράτησης του ακτιβιστή Roman Protasevich είχε άμεσο αντίκτυπο στο χρονοδιάγραμμα της Belavia. Η πτήση προς το αεροδρόμιο του Παρισιού Charles de Gaulle, από όπου η πτήση σύνδεσης προς το Λονδίνο είχε προγραμματιστεί για τις 25 Μαΐου, ακυρώθηκε.

Η αεροπορική σύνδεση με αυτές τις πρωτεύουσες έχει ανασταλεί μέχρι τις 30 Οκτωβρίου. "Είμαστε απογοητευμένοι από την κατάσταση, την οποία δεν μπορούμε να αλλάξουμε <...> Οι επιβάτες μπορούν να πάρουν πίσω την πλήρη τιμή των εισιτηρίων τους χωρίς ποινή ή να αλλάξουν την ημερομηνία αναχώρησης", ενημέρωσε ο εθνικός αερομεταφορέας της Λευκορωσίας.

Η Belavia ζήτησε επίσης συγγνώμη για την ακύρωση πτήσεων προς Βίλνιους. Ωστόσο, η Λιθουανία αποφάσισε να απέχει από τις πτήσεις στη γειτονική χώρα για πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα από ό, τι στη Γαλλία ή το Ηνωμένο Βασίλειο - μόνο μέχρι τις 30 Ιουνίου.

Τα εναέρια σύνορα με τη Λευκορωσία έκλεισαν επίσης από την Ουκρανία. "Σε έκτακτη συνεδρίαση, η κυβέρνηση έδωσε εντολή στο Υπουργείο Υποδομών, για την Κρατική Υπηρεσία Αεροπορίας και την SE Ukraerodvizhenie να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για το σκοπό αυτό", δήλωσε ο Πρωθυπουργός της Ουκρανίας Denis Shmygal.

© RIA Novosti / Αντρέι Αλεξάντροφ

Ένα αεροπλάνο της αεροπορικής εταιρείας Belavia στο Εθνικό Αεροδρόμιο του Μινσκ

Ο εθνικός αερομεταφορέας της Λετονίας AirBaltic αρνήθηκε να πετάξει πάνω από τη Λευκορωσία. "Σύμφωνα με τις συστάσεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της αεροπορίας (EASA), η αεροπορική εταιρεία μας κάνει αλλαγές στα δρομολόγια της προς την Οδησσό και την Τιφλίδα", ανέφερε η υπηρεσία τύπου. Η ολλανδική KLM έκανε το ίδιο.

Η αλυσιδωτή αντίδραση προκλήθηκε από τις Βρυξέλλες. Ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Charles Michel δεν ήταν φειδωλός στα μεγάλα λόγια. "Αεροπειρατεία αεροσκάφους . Αεροπειρατεία. Παίζοντας ρουλέτα με τις ζωές αθώων πολιτών. Αρκετά μεχρι εδώ και μη παρέκει", έγραψε με αγανάκτηση στο twitter.

"Οι Ευρωπαίοι ηγέτες κάλεσαν το Συμβούλιο της ΕΕ να απαγορεύσει τις πτήσεις στις αεροπορικές εταιρείες της Λευκορωσίας στον εναέριο χώρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για να αποτρέψει την πρόσβαση των πτήσεων στα αεροδρόμιαν τους," ενημέρωσε την υπηρεσία Τύπου του επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, το ανώτατο πολιτικό όργανο της κοινότητας.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ζήτησε επίσης την άμεση απελευθέρωση του Roman Protasevich και της φίλης του, συνέστησε στον ΔΟΠΑ (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας) να "διερευνήσει επειγόντως αυτή την άνευ προηγουμένου και απαράδεκτη υπόθεση" και επιπλέον να προετοιμάσει "πρόσθετες στοχευμένες οικονομικές κυρώσεις και να υποβάλει αμέσως τις κατάλληλες προτάσεις. Οι μεταφορείς θα πρέπει να απέχουν από πτήσεις πάνω από το έδαφος της Λευκορωσίας.

Μαζί με τη Ρίγα-το Μινσκ αποβάλλει όλους τους Λετονούς διπλωμάτες, εκτός από έναν τεχνικό. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο το Υπουργείο Εξωτερικών της Λευκορωσίας ανταποκρίθηκε στις ενέργειες του Υπουργού Εξωτερικών της Λετονίας και του δημάρχου της Ρίγας, ο οποίος αντικατέστησε την κόκκινη-πράσινη εθνική σημαία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χόκεϊ επί πάγου με τη λευκή-κόκκινη-λευκή σημαία, κάτω από την οποία συγκεντρώνεται η αντιπολίτευση.

© REUTERS / Olivier Matthys / pool

Σύνοδος Κορυφής της ΕΕ στις Βρυξέλλες

Επιστροφή στο παρελθόν

Αμέσως μετά το περιστατικό Protasevich, οι επικεφαλής των επιτροπών εξωτερικής πολιτικής στα κοινοβούλια των Ηνωμένων Πολιτειών, της Βρετανίας, της Γερμανίας, της Πολωνίας, της Ιρλανδίας, της Λιθουανίας, της Λετονίας και της Τσεχικής Δημοκρατίας ζήτησαν την αναστολή της συμμετοχής της Λευκορωσίας στην οργάνωση και την απαγόρευση πτήσεων πάνω από τη δημοκρατία μέχρι τα αποτελέσματα της έρευνας της ΔΟΠΑ. Αργότερα ο Οργανισμός Bloomberg διευκρίνισε με αναφορά στις πηγές του ότι η επικοινωνία εδάφους μπορεί να ανασταλεί.

Ο Υπουργός Εξωτερικών της Λευκορωσίας Βλαντιμίρ Μακέι θεώρησε τις δυτικές απειλές απαράδεκτες. Τόνισε ότι το Μινσκ δεν είναι σε καμία περίπτωση ενάντια σε μια κοινή έρευνα για το περιστατικό. "Είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε οποιαδήποτε δεδομένα. Αλλά καμία χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καμία δυτική χώρα, εξ όσων γνωρίζω, έχει ζητήσει οποιαδήποτε πληροφορία από τη Λευκορωσία για το θέμα αυτό αυτή τη στιγμή", σημείωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Εξωτερικών.

Ως αποτέλεσμα ενός διπλωματικού πολέμου, όλη η διαμετακόμιση στον εναέριο χώρο της Λευκορωσίας θα υποφέρει, λέει ο Artur Muradyan, γενικός διευθυντής του ταξιδιωτικού πράκτορα SpaceTravel. "Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αλλάξουν δρομολόγια, θα αυξήσουν το χρόνο σύνδεσης, το οποίο καθορίζεται κατά τη διαμόρφωση του Θερινού σχεδίου για την καλοκαιρινή περίοδο", επισημαίνει.

© REUTERS / φυλλάδιο

Ryanair αεροπλάνο στο Αεροδρόμιο του Μινσκ

"Για τους Ρώσους που πετούσαν στην Ευρώπη, φτάνοντας στο Μινσκ μόνοι τους, αυτά δεν είναι ευχάριστα νέα", παραδέχεται ο συνομιλητής του οργανισμού. - "Θα πρέπει να αναζητήσουμε μια εναλλακτική λύση και υπάρχουν πολύ λίγες επιλογές τώρα. Όλα αυτά θα οδηγήσουν σε αύξηση των ωρών πτήσης, θα αυξήσουν το κόστος κηροζίνης, το οποίο θα χτυπήσει πρώτα το πορτοφόλι των επιβατών". Στην μετα-covid εποχή, προσθέτει, οι επιχειρήσεις προσπαθούν να ανακτήσουν το κόστος και ο καταναλωτής δεν πρέπει να περιμένει καμία επιείκεια όπως είναι.

Οι αεροπορικές εταιρείες πλήρωσαν τη Belavia για το δικαίωμα να πετάξουν πάνω από τη χώρα. Τώρα ο εθνικός μεταφορέας θα στερηθεί αυτού του εισοδήματος. "Επιπλέον, η Belavia έχει ένα σταθερό στόλο αεροσκαφών και αν τα αεροπλάνα που βρίσκονται στη μίσθωση θα είναι αδρανή, θα είναι δύσκολο να διατηρηθεί. Το σκάνδαλο θα επηρεάσει επίσης την τουριστική βιομηχανία", προσθέτει ο εμπειρογνώμονας.

Όταν η επικοινωνία αέρα κανονικοποιείται μετά το Covid, δεν είναι βέβαιο ότι οι περιορισμοί θα αρθούν. Έτσι, ο εγχώριος τουρισμός και τα ταξίδια στην ΚΑΚ θα αναδιαμορφωθούν.

Συντονιστής του προγράμματος " Εξωτερική πολιτική της Λευκορωσίας "του Συμβουλίου Εξωτερικών Σχέσεων "Διάλογος του Μινσκ" Denis Melyantsov αντλεί μια αναλογία με την κατάσταση το 2010, όταν Μινσκ και η Δύση πήγαν σε ένα άλλο γύρο της αντιπαράθεσης μετά τις εκλογές στη Δημοκρατία. "Υπήρξε επίσης σκληρή ρητορική, κυρώσεις, σχεδόν πλήρης κατάρρευση των πολιτικών σχέσεων. Μόνο το 2013-2014 άρχισε η πρόοδος προς την ομαλοποίηση", θυμάται.

Ο Μελιάντσοφ εξηγεί τα κίνητρα του Μινσκ: οι αρχές της Λευκορωσίας θέλουν να δείξουν ότι δεν θα επιτρέψουν στον εαυτό τους να μιλήσουν με απειλές, εκβιασμούς και κυρώσεις. Η Λευκορωσία είναι αποφασισμένη να μην κάνει πίσω.

"Αν η Ευρωπαϊκή Ένωση ήθελε να επηρεάσει τον Λουκασένκο και τους ένστολους της Λευκορωσίας , είναι απίθανο να το πετύχει. Το Μινσκ θα συνεχίσει να υπερασπίζεται την κυριαρχία του και να αποδεικνύει ότι θα υπάρξουν αντιδράσεις σε οποιαδήποτε μέτρα της Δύσης. Επιπλέον, οι κυρώσεις έχουν συμβολικό χαρακτήρα", λέει ο συνομιλητής του RIA Novosti.

Είναι παράδοξο, αλλά τα περιοριστικά μέτρα της ΕΕ, τα οποία, όπως λένε στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και στην Ουάσιγκτον, φέρεται να συμβάλουν στην ενίσχυση της κυριαρχίας της Λευκορωσίας, στην πραγματικότητα όμως εργάζονται για την ενσωμάτωση του Μινσκ με τη Μόσχα, ο εμπειρογνώμονας καταλήγει. Η Λευκορωσία δεν έχει άλλο τρόπο παρά να ανακατευθύνει τις εμπορικές ροές στη Ρωσία και σε άλλα κράτη εκτός από τη Δύση.

https://ria.ru/20210525/belorussiya-1733806757.html